流体涡流的原因
问题2:流体力学中，产生涡旋的条件和影响涡旋的因素！！！我赶时间。那个战士知道细节。不行，太复杂了。保持简单。
流体中的物体，只要有流体沿垂直于速度的截面流动引起的压力差，就能产生涡流，也叫旋涡。至于这个涡是如何发展的，主要影响因素是诱导速度，分为轴向和周向。
我们到此为止吧。
问题3:涡流的作用是什么？1.涡流检测是众多无损检测方法中的一种，它利用电磁学的基本理论作为导体检测的基础。涡流检测是用交流电将导体靠近线圈(简称探头)，线圈建立交变磁场。交变磁场穿过导体并与之产生电磁感应，从而在导体中建立涡流。导体中的涡流也会产生自己的磁场，涡流磁场的作用也会改变原有磁场的强度，从而导致线圈电压和阻抗的变化。因此，当导体表面或表面附近有缺陷或被测金属材料发生变化时，就会影响涡流的强度和分布，涡流的变化会引起检测线圈的电压和阻抗的变化。根据这种变化，可以间接知道导体中是否存在缺陷，金属材料的性能是否发生了变化。因为标本的形状不同，检测部位不同，所以检测线圈的形状和接近标本的方式也不一样。为了满足各种检测需求，人们设计了各种检测线圈和涡流检测仪器。
问题4:涡流在流体力学中的作用和影响是什么？涡轮增压简称Turbo。如果你在车尾看到Turbo或者T，说明车用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器其实就是空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它利用发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮，叶轮将空气滤清器管路送来的空气加压送入气缸。当发动机转速升高时，废气排出速度和车轮转速也同步升高，叶轮将更多的空气压缩到气缸中。随着空气压力和密度的增加，可以燃烧更多的燃料，相应地，可以通过增加燃料量来增加发动机的输出功率。
涡轮增压器最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一般来说，带涡轮增压器的发动机功率和扭矩会提高20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性，对油门的突然变化反应较慢，使得发动机延迟增加或减少输出功率，对于一辆想要突然加速或超车的车来说会感觉有些迟滞。
问题5:谁能帮我查一下东西？在流体力学中，流体通过障碍物产生涡流的原理称为卡门涡街。
卡门涡街是流体力学中的一个重要现象，在自然界中经常遇到。当一股定常流在一定条件下绕过一些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双排线性涡旋，经过非线性作用后，形成卡门涡街。如果水流过桥墩，风就会吹过高塔、烟囱和电线，形成卡门涡街。
问题6:什么是水涡1？水涡指的是水力学中的漩涡。一般来说是指流体的旋转角速度矢量不为零，也叫旋转运动，而当一个流体粒子或流体胶束在运动过程中绕着自己的轴旋转时，通常会产生一个旋涡，然后会有另一个相应的旋涡出现。同样的原理还包括流体力学中的涡流、电涡流和气压(气旋)涡流。
2、水漩涡的作用:
基于水涡流原理，研制了水力测功器。
问题7:流体力学中，产生涡旋的条件以及影响涡旋的因素！！！大侠知道电磁分离铝熔体中的杂质过程中容易产生涡流。涡流会降低杂质分离的效果。为了抑制涡流，提高杂质分离效果，在不同磁感应强度、不同分离器与磁场的相对位置、不同感应电流密度等条件下进行实验，观察铝熔体的表面状态。实验结果表明，随着磁场强度的增加，铝熔体中产生的涡流强度增大。它随着铝熔体表面与磁极表面垂直距离的减小而增大；随着铝熔体中水平电流密度的增加，可以通过调整磁场和改变分离器结构来抑制涡流。
问题8:什么是涡流？你应该是指湍流。
湍流是流体的一种流动状态。当流速很小时，流体分层流动，互不混合，称为层流或片流；随着流速的增加，流体的流线开始像波浪一样摆动，摆动的频率和幅度随着流速的增加而增加，这种现象称为过渡流。当速度增加到很大程度时，流线不再明显可辨，流场中出现许多小旋涡，这种小旋涡称为湍流，也称紊流、湍流或湍流。