一级建造师市政专业有公路桥吗？

在公路专业。原因:

(1)市政桥梁是城市立交桥，市政公路是城市道路。

(2)公路桥梁是跨越江河湖海的桥梁，公路是城市以外的高速/一级/二级/三级公路。

(2)为什么说一级建造师的市政专业比较吃香？

支持城市生活的各种公共基础设施都属于市政工程的范畴，如常见的城市道路、桥梁、地下铁，如与生活密切相关的各种管线:雨水、污水、供水、再生水、电力、电信、热力、燃气，以及广场、城市绿化的建设。

1.它涵盖的范围最广，有许多基础设施项目。

市政覆盖范围包括道路、桥梁、地铁、污水处理厂、垃圾填埋场和景观美化。在实践范围上有很大优势，基本是从设计到民生的基础设施建设。随着城市化进程的加快，市政的前景会越来越好。

更重要的是，目前市场上取得一级建造师市政专业的人才很少，考上的也不多。而且行业的快速发展导致市场需求激增，所以在供不应求的情况下价格相对较高，市政专业一级建造师很吃香。

2.市政公用工程利润率高。

市政公用工程利润真的很高。市政公用工程一般路桥工程利润率为30%-40%，同等规模房建利润一般为5%-10%。

而且市政公用工程项目通常由本省、本市的企业承包，通常周期短、风险低、项目资金回收容易。所以从事市政行业的企业都愿意雇佣相关专业的建设者。

(3)为什么大家认为一级建造师考市政专业最难？

市场需求量大，报名人数多，通过率低；

一级建造师还是一个含金量比较高的证书，每年报名人数都在增加。同时，国家政策的相关调整使得对一级建造师的需求增加。市场需求大，报名人数多，建设市级专业考试自然难！各大网校也是每年统计通过率，市政专业大概在3%左右。

考试范围广:

这个专业几乎涵盖了市政基础设施的所有内容:道路，桥梁，隧道，园林绿化，供热，燃气...............................................................................................................................................

我想问一下，哪个专业这么复杂，把交通和土木所涉及的分支都融为一体？

对手的实力太强了:

通过初建的人80%以上会选择增加市政，这些人的实力无疑是很强的(更不用说老市政考生的素质了)。大部分去年通过房建的同学都会选择加一个市政。候选人多，候选人素质高，实力强。成功考过其他专业的朋友想考过市政，是不是要面对比自己专业更强的对手？考过房建、公路等专业的建设者都想加个市政，更好的提升自己。所以市政管理比其他专业更难通过。

考试更多的是与实践相结合；

目前，市政一级建造师考试已将课本理论与市政工程建设实践紧密结合。没有市政专业的施工经验，就无法将教材与施工实践相结合，无法运用所学知识解决施工中的问题。通过市政建造师仅仅靠积累其他专业的考试经验是不够的。所以学霸仅凭专业技能基本不可能通过市考。

(4)一级建造师市政专业工程师的主要工作是什么？

注册建造师受聘后，可以建造师的名义担任建设工程项目的项目经理，从事其他建设活动的管理，以及法律、行政法规或者国务院建设行政主管部门规定的其他业务。

一级注册建造师在行使项目经理职责时，可以担任具有《建筑业企业资质等级标准》规定的特级、一级建筑企业资质的建筑工程项目的项目经理。

⑤一级建造师报考市政专业要考哪些课程？

一级建造师资格考试由建筑工程经济学、建筑工程法规及相关知识、建筑工程项目管理和专业工程管理与实务四个科目组成。

其中，“专业工程管理与实务”分为建筑工程(合并)、公路工程、铁路工程、民航机场工程、港口与航道工程、水利水电工程、市政公用工程、通信与广播电视工程、采矿工程、机电工程(合并)等10专业类别。考生可在报名时根据实际工作需要选择其中一项。

(5)一级建造师市政专业有公路桥吗？

考试形式:

《建筑工程法规及相关知识》、《建筑工程管理》、《建筑工程经济学》三科试卷均为客观题，考生使用2B铅笔在答题卡上作答。

《专业工程管理与实务》科目试卷由主观题和客观题组成:主观题必须用钢笔或签字笔(黑色或蓝色)在专用答题卡上的指定区域作答，客观题必须用2B铅笔在同一专用答题卡上作答。

⑥考过一级建造师的大神。他是我们大学路桥专业的。他过去主要从事道路桥梁。现在，如何选择一个市政工程可以通过审查。

没有捷径，只有努力学习。根据你的情况，建议先考公路市政专业。公路市政水利一级建造师、注册监理工程师、注册造价工程师、检测工程师建议。

⑦一级建造师公路工程和市政公用有什么区别？

2017最新工程价格表

一年7-8周的消防工作

发电输电3年:22-28万。

预热3年，20-25万。

给排水3年:28万-33万。

3年动态功率:21-260000

岩土3年29万-35万

一级建筑版:2年，9万-16万。

一级结构为3年，19-210，000。

监管权1，2万-3.5万元。

建设价格1年，2-4万元。

详情私信！

一级建造师中市政、建筑、公路有什么区别？

其中的主要区别是:研究内容不同，管理要求不同，学习内容不同。

1.研究问题不同:市政设施是各种建筑物、构筑物、设备等。在城市和镇(乡)规划建设范围内，基于* * * *的责任和义务，向居民提供有偿或无偿的公共产品和服务；建筑工程是指各种房屋及其附属设施的建造和配套线路、管道、设备的安装而形成的工程实体；公路工程是指公路结构的勘察、测量、设计、施工、养护和管理。

2.管理要求不同:所有城市市政工程、公共管线工程、市政公用设施和车站工程都要以工期定额为依据，确定施工工期；建筑项目包括工厂、剧院、酒店、商店、学校、医院和住宅等。，其新建、改建或扩建必须通过建筑活动来实现；公路新建或改建任务根据公路网规划确定，应结合铁路、水路、航空运输综合考虑其在联运中的作用和地位。

3.学习内容不同:市政科研教学内容包括工程流体力学、给水排水理论、技术与设施、城市污水处理与回用等。建设项目分为项目规划、征地拆迁、勘察设计、土建施工、管道施工、设备安装等。公路工程结构包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统和安全防护设施。

⑨你好，一级建造师市级考试难度。

一、教材涉及面广，考试必须掌握的内容很多。

众所周知，市政教材总是包含七个专业板块。除了道路、污水雨水管桥等传统的市政专业外，还包括轨道交通、给排水厂、供暖燃气、绿色自来水等不熟悉的领域，称为市政公用工程。我敢说没有一个市政从业者从事过课本上所有的专业建设，最多是其中的几个，这是非常了不起的。所以市政公用工程相对于建筑、机电等“简单”的专业来说，太复杂了。随便拿出一个项目就可以当专业了。跨度如此之大，让很多考生汗颜，导致学习非常困难，经常找不到。

二是市场需求大且不断增长，报名人数也多。

现在网上流行一句话:“建设者市政府饱和，证要烂了。”真的是这样吗？我说呵呵！几乎每天都会接到中介公司打来的电话，问有没有证明(不知道他们是从哪里查到我的电话号码的，可能是信息泄露了)。从中介的急切态度来看，建筑商的市场依然火爆，并将持续火爆，并不存在烂大街之说。不然我们单位怎么能男女老少都报考呢？每个人都参与其中，现在就连我买车的4S店的经理都说我想报考建造师。显然，报名人数的增加会直接产生两个“不良后果”:1考试难度增加，通过率降低。

第三，考试难度越来越大，需要的施工经验越来越多。

目前课本上的理论知识还挡不住一级建造师考试中意志坚强的“考证大军”。往年经常有一些全职妈妈在论坛上发布自己的成果。我们尊重这些通过个人努力获得证书的“外行”，但现在专家不会轻易放过这群人。近年来，考题越来越多地与施工经验、图纸和实际工作相结合。以后只会读书，没有施工经验。也许你再也想不出来了。

第四，通过率很低，考上的人自然更少。

“通过率”这个东西，根据我多年的观察，感觉确实存在，不是吓唬人的。就拿我们单位来说，每年报考一级市政的大概有40人，但是每年能通过实操考试的又有几个呢？只有一两个人(可能有人考上了，没告诉公司自己混过)。各大网校也是每年统计通过率，市政专业大概在3%左右。随着申请人数的逐年增加，个人感觉通过率会被人为拉低。是不是觉得考完试96分就万岁了？等待你的将是无情的结果。最好尽可能用高数回答。“通过率”这种东西宁可信其有，不可忽视。

⑩一级公路建造师和一级市政建造师哪个好？

一级建造师考试是市政专业实践中最难考的，所以附属费用也是最高的！因为他涉及40多种施工方法！你几乎不可能全部做到！比如，除了隧道公司等几家大公司，我相信很少有人做过隧道工程。比如，我相信除了专业的绿化公司，很少有人做过绿化。对技术不熟悉可能会导致无法完成的实际问题！呵呵~所以很难考市政专业。

工作性质是项目施工现场管理，没什么区别。市政专业的范围比公路专业更广。可以先考其中一门，考过之后第二年再加试。