驾照考试第三科，也就是路考需要注意什么？

(1)路试对驾驶员的基本要求:

具备控制车辆运行的基本技能；能正确使用信号并控制车辆转向；知道如何选择正确的车道；知道如何倒车；知道如何给行人和其他司机让路；可以控制速度；知道如何在倾斜的道路上平衡和停车；时刻注意交通标志和信号灯；有良好的驾驶习惯，熟悉道路规则

(2)道路试验对试验车辆的基本要求:

1.车辆制动系统、信号灯和前照灯工作正常。

2.挡风玻璃没有被挡住

3.喇叭和速度表

4.轮胎气压充足，驻车和制动系统正常运行。

5.正常运行的门

6.正常操作的驾驶转向系统

7.排气系统正常运行

8.足够的汽油可以应付30到60分钟的路考。2.道路驾驶的基本操作程序。

汽车公路行驶的基本顺序是:起步-起步-换挡，升档-降档-停车。

1，汽车启动顺序:1。检查手闸是否拉紧/2。踩下离合器踏板，放在空挡/3。打开电源/4。轻踩油门(电喷车不需要)打开电机/5。开始后，立即离开手。

2.起始序列:1。挂低档(档)/2。打开左转向灯(转向灯)/3。鸣喇叭(喇叭)/4。观察前后左右/5。松开刹车(手刹)/6。松开离合器，分配油(慢慢提起离合器，慢慢加注油门)。

3.班次和班次顺序:1。Rush /2。松开油门，踩离合，出空挡/3。输入更高的档位/4。松开离合器并分配机油。

4.降档顺序:1。弱点/2。松开油门，踩下离合器，换出/3档。输入较低档位/4。松开离合器并分配机油。

5.停车顺序(自然停车):1。松开油门/2。打开右转向灯/3，向右打方向/4。轻踩刹车/5。踩离合器(快踩)/6。停止/7。拧紧手闸/78。挂空挡/9。关闭转向灯，关闭电源。

(1)培训内容:熟悉车辆各种操作部件、开关、仪表的名称、功能和用法。了解车辆自检项目。统一的上下车动作和正确的驾驶姿势。油门、离合器、手刹的使用。方向盘的玩法。升档和降档到位。发动机的启动和停止。

(2)熟悉车辆各种操作部件、开关、仪表的名称、功能和使用方法。

1.操作部分:主要包括方向盘、变速杆、手刹杆、刹车踏板、离合踏板、点火开关。

2.仪表:汽油表(灯)、油压表(灯)、水温表、车速表等。良好的观察仪表的习惯会给安全驾驶和熟练操作带来有益的帮助。

(3)了解车辆自检项目。

1.出车前检查项目:润滑油量、燃油量、冷却水、手脚制动装置、喇叭、灯、雨刮器、转向装置、仪表、胎压、轮胎螺母等。

2.行驶中的检查项目:各种仪表的工作情况。传达转向系统的工作情况和手、脚刹车是否正常工作；发动机、底盘有异响、异味，停车时检查是否漏油、漏水、漏气。

3.接车后的检查项目:检查并补充燃油、润滑油、冷却水轮胎等。

(四)上下车的规范动作

1.去吧，报告，用你的左手开门。货物的左脚先走，汽车的右脚先走...(学生还要在绕行过程中检查轮胎和发动机有无异常)。上了大货的学生从车体后面绕到车前，到左前门，下车的学生从左边回到车上。车厢里的换人。上车的同学绕到车头，从左前门上车；下车的学生从左后门上车，学生依次向右移动，轮流换人。

2.进出驾驶室的动作顺序:在打开车门之前，先环顾四周，特别注意后面的车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下打开车门。上车时，用左手开门。左手握住车窗下缘，左脚踩住踏板，右手握住方向盘。同时抬起右脚放在油门踏板下，坐下把左脚收起来。进入驾驶室并落座后，开始关闭车门。当车门关闭到最后约10CM时，立刻关闭车门，系好安全带，调整座椅和反光镜，不要低头看车把、方向盘等。

3.双手恭敬地递上学生证。

4.调整座椅，反光镜，系好安全带。

5.检查档位，踩离合器。启动，轻踩油门换转速表，眼睛盯着仪表盘说“报告考官:仪表和后视镜工作正常”。当考官示意“开始”时，他开始了…

5.停好车(离合器和脚刹双脚都还踩着)，拉紧手刹，挂低档(1档，下坡时挂倒档)，关电源，关发动机。

6.松开离合器，然后松开脚制动器。

7.说，“报告操作完成”。考官示意换人，松开安全带，查看前后情况，确认安全后，打开车门下车。面对考官，双手适度用力关门。进入左后门。走出驾驶室的动作与进入驾驶室的动作相反。注意开门前先看一下镜子，同时观察周围情况，尤其是后方车辆，确认没有车辆靠近后再开门。下车后，左手对着车门拉车门把手。轻轻推门并关门。

(五)油门、离合器、手制动和脚制动的使用训练。

1，油门的使用训练:油门就是油门踏板。使用时要慢踩慢抬，学会小油门、中油门、大油门的踩法。

2、离合器的使用训练

(1)离合器的作用是使发动机的动力与传动装置平稳接合或暂时分离，以方便驾驶员起步、停车和换挡。

(2)离合器“联动点”:当离合器松提至某一位置(某一点)时，发动机的动力开始传递给传动机构，这种传力的起点就是“联动点”(或称半联动)。在自动启动，倒车，停车，在城市道路上行驶，穿过市场，以及跟进交通堵塞时，都需要半联动。

(3)判断链接点的方法:

a、抬离合，发动机声音开始下沉，也就是动力开始驱动，这个点就是“联动点”。

b、提起离合器，汽车由静态转为动态首先有一种晃动的感觉，此时手放在方向盘上会感觉到晃动的力量，这时离合器就在“联动点”上，也就是俗称的“半联动”。

C.发动机声音变化，车辆轻微震动，脚会感觉到，离合器在“联动点”。

(4)将离合器踩到底。

(5)松开离合器的过程:两快一慢一停。

快:当你开始松开离合器时，你应该迅速行动。

减速:当离合器松到可以进入中继状态(初联动)时，动作要慢。

一次停顿:当离合器松到可以进入中继状态(半联动)时，动作稍微停顿。

第二慢:当离合器即将离开“联动点”位置(全联动)时，动作要慢。

第二快:离合器松到完全接合时(进入离合器自由行程)，动作要快。

两速两慢一停有利于学生理解离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到两速一慢一停的要求。

(6)分油配合:即踩离合器前先关油门，边抬离合器边轻微加油。

3、手脚制动的使用训练

(1)手刹主要是为了防止汽车停车时打滑。必要时，拉紧手刹的杠杆，但在陡坡上停车时，最好在轮胎下垫些砖头或木块。刹车的操作方法是:右手抓住手刹，拇指按住手刹顶部的按钮，将手刹抬起再放下。

(2)制动踏板(脚制动)的使用方法:在静止的车辆中，反复制动踏板，体验制动踏板的自由行程和有效行程。练习在行驶中根据车速和停车点有预见性地使用刹车，使用刹车有一个“轻、重、轻”的过程。

(六)方向盘的正确握法和把玩训练

9点到10点用左手，3点到4点用右手。你的拇指必须压在方向盘的突起上。右转:左推右拉，左转；向右推，向右拉，碰到手柄要十二点多，下面交替六点多(不能到死角)，花不了十二点多；(详见第四章)四。初级驾驶培训

“汽车场驾驶训练”主要包括以下六个方面:起步停车、变速操作、直行、转“8”路和“S”路。详情如下:

(1)准备登机

1，上车前要绕车一周，检查车的外观和安全性。主要检查胎压是否足够，前轮位置是否调直。如果没有拉直，上车时一定要提前拉直。还要检查车辆周围有无异常，以及路况、交通、行人等情况。，并在开始前有所察觉。

2.打开车门前，观察前后交通情况，看是否有车来。

(2)开始培训

汽车的安全起步是指汽车从静止状态到安全行驶的过程。如果操作不当，不仅会使起步不平稳，车辆晃动，还会损坏汽车零部件。因此，自动启动应遵循必要的操作程序。

1，起始要求

(1)启动前检查气压计，看制动气压是否足够。如果制动气压不足，启动汽车并等待一段时间，当制动气压符合要求时再启动。

(2)启动前检查所有门是否关闭。如果车门没有关好，要提示乘客或者自己关好，看乘客和货物是否到位。

(3)起步前，应通过后视镜观察左右后方交通情况，并将头转向左侧。看到车后，没有人，没有牲畜，没有障碍物，也没有人和车辆，一定不能盲目起步。

(4)起动发动机时，变速器控制杆必须置于空档(或P档)。

(5)发动机启动后，及时松开启动开关。

(6)起步时松开驻车制动器(手刹)。

7)当道路交通情况复杂，阻碍起步时(如车辆、行人、牲畜多等。)，扬声器要合理使用，多按喇叭，引起人、畜、车辆的注意。

(8)起步时，按规定使用离合器和档位，起步平稳，车辆不得急冲。

(9)起步时应适当控制油门踏板，轻踩踏板，不可猛踩油门，否则会使发动机转速过高，损坏零件。

(10)启动发动机前，调整驾驶座、后视镜等。启动发动机后，检查仪表的指示状态。正常的话，水温和制动压力(指带气压制动系统的车辆)达标后才能启动。

2、起动操作要领

总结起来就是“一步两钩三击四声”

一、踩离合踏板——二、将变速杆推到低位——三、打开左转向灯，用左后视镜观察情况——四、右手按喇叭——抬起离合踏板，接近离合点时略微加油——进入半离合状态时适度加油，同时松开手刹——车辆平稳起步后，抬起离合器——方向盘适度向左转动——然后向右返回。

(1)断开离合器:左脚将离合器踏板踩到底，使离合器完全分离。如果离合器踏板没有踩到底，离合器无法完全分离，发动机输出的动力与变速器半联动。此时换挡不仅会产生齿轮撞击的异响，还会对零件造成损伤。

(2)将变速器挂入档位:将变速器换档杆挂入起步档(一档或二档)。如果第一次换档不平稳，将换档杆拉回到空档位置，然后进行第二次换档，直到成功完成。

换挡动作要求准确、快速，需要明确识别变速器各挡位的位置，防止因错挡造成不必要的损失。换挡动作要干脆利落，不要犹豫，不要拖泥带水。

(3)打左转向灯，右手按喇叭。

(4)松开手制动杆:首先将手制动杆向上拉一点以松开安全锁，然后向前和向下推动手制动杆，直到制动器完全松开。此时，需要观察仪表板上手动制动器指示灯的指示。如果指示灯亮，说明手制动没有完全释放，应进一步向前推动手制动杆，直到手制动指示灯熄灭。如果手动刹车没有完全放松，会造成刹车延迟，使汽车无法平稳起步，也就是勉强起步，行驶中由于手动刹车延迟，汽车的速度得不到提高，还会造成手动刹车损坏。

(5)观察汽车周围环境:在去自动启动之前，你必须观察周围环境，以进一步确定它是否安全。通过前窗可以一目了然地观察到车前的情况，通过后视镜，或者降低车窗玻璃，将头伸出窗外，可以观察到车侧和车尾的情况。

(6)尽量踩油门踏板:左脚继续踩离合器踏板，保持离合器分离。右脚尖踩油门踏板，注意发动机运转声音的变化。踩下油门踏板后，发动机转速应该会增加。验证油门踏板控制可以逐渐抬起，直到离合器踏板的自由行程完全消除，汽车有一点晃动，证明离合器开始接合。这时候我会把油门踏板往下踩，然后左右脚反方向移动。左脚向上继续慢慢松开离合踏板，右脚慢慢踩油门踏板，动作要缓和。

(7)起步后的处理:汽车平稳起步后，左脚应离开离合器踏板，使离合器踏板完全放松。不要把脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时会不由自主地施加一点向下的力，这样很容易导致离合器的半联动。长此以往，离合器摩擦片会很快磨损。

3、停车、制动方法训练

(1)减速制动，慢慢踩下制动踏板。

(2)刹车，踩下刹车踏板，稍后再抬起。

(3)紧急制动，快速用力踩下制动踏板(可以踩离合踏板，也可以不踩)。

(3)变速操作训练

1，升档操作

(1)将车速提高到要求的速度(注意发动机转速)。

(2)踩下离合器踏板，同时复位加速踏板(即松开加速踏板)。

(3)将变速杆置于空挡位置，并快速推入所需档位。

(4)抬起离合器踏板，同时踩下燃油踏板。

2.降档操作

(1)将车速降至所需的换档速度(注意发动机转速)。

(2)踩下离合器踏板，同时复位加速踏板(即松开加速踏板)。

(3)将变速杆置于空挡位置，并快速推入所需档位。

(4)抬起离合器踏板，同时踩下油门踏板。

3.高速行驶中的降档技巧

一般在车速降低后发动机驱动力不够的情况下使用降档。如果车速下降，很容易再次降档。踩下离合器，轻轻地将档位换到低档。但是，如果汽车在高速行驶，就不容易平稳操作。这是因为当汽车高速行驶时，齿轮和发动机的同步速度非常快。如果容易降档，传动比会变大，发动机侧必须多转几圈，也就是发动机侧的挡位必须小一些才能匹配。当松开离合器时，由于汽车的惯性很大，连接在传动轴上的齿轮仍然高速旋转。这个时候发动机转的很慢，变速箱里连接发动机的齿轮也慢下来，而且两边齿轮转速相差很大，无法同步连接。这时候如果按照通常的方式降档，会很难把挡位换到低档位。

如果你想轻松地换入档位，你必须提高发动机转速，使其接近传动轴上的档位转速。改善的方法是在换挡到空挡的时候结合离合器，清空加油口门提高发动机转速，然后切离合器，变速杆换到低档，结合离合器完成降档。这种方法叫做“两脚离合法”。该方法的步骤总结如下:

(1)开车时松开油门；

(2)踩离合器；

(3)转向空档，松开离合器；

(4)放空加油门；

(5)踩离合器；

(6)换入低档位；

(7)松开离合器，同时加油。

其实这种“两脚离合法”是在汽车原厂变速箱没有同步器的情况下，每个驾驶员都必须掌握的技能。现在汽车上广泛使用同步器，只有在高速降档时才需要采用“两脚离合法”。尤其是在高速公路上要高速降档的时候，如果一开始就踩刹车，万一刹车不灵就危险了。刹车太智能，怕刹车盘烧坏导致衰退。所以用这种方式靠发动机动力把速度降到50到60公里每小时再踩刹车比较安全。

(4)直线驾驶训练

1，汽车直线行驶时，方向控制要稳，不要左右摇摆方向盘，掌握好方向盘的游动间隙，稍微调整一下。同时双眼要在前方100-150米，这样才能保持车辆直线行驶。

2.前车刹车时，松开油门，合理控制刹车(制动)，采取减速措施，保持合理的车距。

3.汽车行驶时，要经常通过后视镜观察后方的交通情况，一般每隔20秒观察一次。

4.注意车速，根据车速及时合理加减挡。

5.密切注意路况。及时发现路上的障碍物，及时采取措施减速。

(5)车削操作训练

1.确定转向方向，打开相应的转向灯。

2.提前降低车速，将变速杆推到适合车速的档位。

3.根据道路的弯曲度平稳地转动方向盘，不要急转或猛转。

4.转弯后，将方向盘转回，使汽车变直。

5.慢打慢回，注意转弯角度。右转进入第二或第三车道，左转进入第一车道，在第二车道行驶。

(6)“8”路训练

1，速度不要快，要稳，要合适。

2.左转使右轮尽可能在道路右侧行驶；向右转弯时，使左轮尽可能靠道路左侧行驶。

3.正确转动方向盘，保持弧线运动，并将两侧车轮保持在内外路缘石内。

4、到路口时应迅速向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶。

(7)“S”路(以左转为例)

1，在进入“折线”之前，调整方向，慢慢向右靠近。

2.当车身右前角接近第一个弯道时，慢慢向左打方向盘，然后快速向左打方向盘。

3.当汽车驶出第一个弯道将近一半时，转动方向盘，向左前进。

4.当车身左前角接近第二个弯道时，先慢慢向右打方向盘，再快速向右打方向盘。

5.分油协调:油门和离合器操作的协调使车辆能够平稳起步和换挡。

(8)注意事项

1，分油配合，找好接触点，避免离合器抬得太快，减少起步时间。

2.手闸放下，离合器抬起，一档不平行。

3.选择好换挡时机，避免拖挡，不要长时间换挡。

4.转弯前避免速度不足，转弯时保持所需速度。

5.速度决定档位，避免在速度降得不够的情况下降档。

6、联动点，暂停，随着档位的增加，时间缩短。五、中级驾驶培训

主要包括以下九个方面:掉头、调速、靠边停车、定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁路交叉口，倒车。

(A)掉头培训

1，正确观察交通情况，选择掉头时机。如果不能回头，就停下来等。不能强行转身。

2.掉头地点要宽敞，障碍物少，人和动物少，车少，路好。

3.掉头时，不得妨碍正常行驶的其他车辆和行人。

4.有交警指挥的地方按调头手势调头。

5.能掉头的时候，要果断、及时、准确的掉头，不要犹豫，否则会有另一辆车过来。

(2)调速训练

1，换挡操作，从最低档一步步升到最高档，再从最高档一步步升到最低档，进行速度控制训练。

2.油门踏板的变速控制。在不同档位下，利用大中小油门的控制进行调速训练，而不使用档位调速。

3、离合速度控制，升档、降档、倒车、驻车等离合速度训练。

4、刹车速度控制，各种车速下的刹车(制动)训练。

(3)靠边停车进行培训

1.停车前，通过内外后视镜观察后方和右侧的交通情况，打开右转向灯。

2.正确踩下制动踏板。

3.向右转动方向盘(向右拉第一个轮子)。

4.车速降到一档速度以下时踩离合踏板，右前轮接近路沿时左转(二轮，调整车辆，调整车身与路沿的距离)。

5.向左转(第三个轮子，车的前轮)快速停车。当车辆停下来时，稍微抬起制动踏板，以减缓制动惯性，平稳地停下来。

6.拉紧手刹，挂空挡，抬起离合器和刹车踏板，关闭转向灯。

7.方向盘和三个轮子的比例是2: 3: 1。

8.停车后，车身不得超出道路右侧边缘线或人行道边缘，车身离道路右侧边缘线或人行道边缘不得超过30cm。

9、停车后、开门前在车内观察后方和左侧的交通情况。

10，停车后，要拧紧驻车制动。

11.在拉紧驻车制动器之前，不要松开汽车制动踏板。

12，下车后关门。

13.下车前关闭发动机。

14.夜间在路边临时停车时，关闭大灯，开启警示灯。机动车在夜间或者风、雨、雪、雾天必须开启示宽灯和尾灯。

15、停车场外停放的车辆，必须遵守下列规定:

(1)右侧临时停车，驾驶人不得立即离开车辆，如遇交通受阻必须迅速离开；

(2)汽车未停稳前，不准开车门上下车，会妨碍其他车辆和行人；

(3)在有人行道护栏(绿篱)、人行横道、施工现场、对面有障碍物的路段，不得停车；

(四)在路口、铁路路口、弯路、窄路、窄桥、陡坡、隧道以及距上述地点20米以内的路段，不得停车；

(五)公共汽车站、电车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距上述场所30米以内的道路上，除使用上述设施的车辆外，其他车辆不得停车；

(6)大型公共汽车、电车除特殊情况外，不得在站点外停放；

(4)定点停车培训

根据车速和到目标的距离，基于判断和感觉(最好不要养成找点的习惯)适当踩下制动踏板(配合使用离合器的操作)。

(5)坡道驾驶基础训练:

1，坡道起步:操作程序和技术动作与平地起步相同，只是为了防止车下滑。正确踩下油门踏板。当将离合器踏板提升至半联动时，适当延长暂停时间。为防止熄火或汽车打滑，应迅速松开离合器至半联动点，并略微调整油门。松开刹车时，要配合好离合器的使用。你不应该过早或过晚松开手闸。太早会导致车下滑，太晚可能会导致车前进或者熄火。

2.坡道换档:操作与变速操作相同。请参考变速器的操作方法。

3.坡道停车:操作方法与一般停车相同。

上坡停车:由于汽车上坡时受到坡道阻力的影响，有一个向下的力。所以上坡停车时，离合器要比平路停车时压得晚。一般在接近1-2米的目标时，可以踩下离合器，让车慢慢滑向目标，然后踩刹车。熄火后，你应该把变速杆换到前进档。

下坡停车:一般下坡时，不要踩离合器，要接近目标后再踩刹车。熄火后，你应该把变速杆挂到倒档。

(6)单边桥和双边桥训练(具体操作参考科目二中通过单边桥的方法)。

1，练习右轮压直线行驶“单边桥”或“单线”。

2、然后练习用左轮压单边桥”或“单线”直线。

3.最后，练习直线行驶，两侧车轮压“双侧桥”或“双线”。

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