如何计算实际装载系数的宽度和高度

齿轮系数，即载荷系数K，包括使用系数ka、动载系数kv、齿间载荷分配系数kα和齿向载荷分配系数kβ，即k=kakvkαkβ。使用系数ka是考虑齿轮啮合过程中外部因素引起的附加动载荷影响的系数。这个动载荷取决于原动机和被驱动机械的特性、质量比、联轴器类型和运行状态。

100v轮胎实际载荷？

100是指载重系数，也就是说标准速度下的最大载重是800kg。v是速度符号，表示标准载荷下的最大速度为240 km/h。

载荷指数以代码形式表示1轮胎所能承受的最大载荷。比如载重指数为100的1轮胎，最大载重为800kg。轮胎的侧面，每个轮胎都有。有些车主认为车身重量越大，轮胎断面应该越宽。其实这是一个误区。以原车轮胎的一个常规标记指数为例:195/60R1486H，其中195代表断面宽度，60代表扁平率，R代表轮胎结构标记，14代表轮辋直径，86代表载重指数，H代表速度标记。

负载系数标准？

负载系数是计算负载与额定负载的比率。在机械设计中，额定载荷是在给定的工作条件下，机械及其零部件按照设计规定所能承受的载荷。计算载荷是额定载荷乘以载荷系数，载荷系数是设计计算的基础。通常载荷系数主要是指动载荷下与速度和速度变化有关的系数，习惯上称为动载系数。

负载系数

动负荷系数的选取要考虑机械系统的以下负荷特性:①所用动力机的负荷特性，如:电动机工作平稳，多缸内燃机冲击轻微，单缸内燃机冲击中等，等等。②传动装置的负载特性，如:内燃机驱动液压传动装置平稳工作；但内燃机驱动机械变速器时会有冲击，反复启动停止或正反向运转时冲击更大。③工作机负载特性，如发电机、带式输送机工作平稳，球磨机、多缸往复式压缩机冲击中等，冲床、挖掘机冲击较大。综合考虑动力机、变速器和工作机的负载特性，再参考相关书籍中设计所用负载系数的推荐值。对于简单的机械系统，动载系数也可用解析法求得。

对于皮带传动和起重机，每天工作时间的长短影响计算载荷的确定，所以载荷系数除了动载系数外，还包括工作时间系数。

对于齿轮传动，如齿面载荷分布不均匀，几对啮合齿间载荷分布不均匀，都会影响轮齿间的载荷传递。因此，齿轮传动的载荷系数除了动载系数外，还应考虑单位齿宽载荷分布不均匀、啮合轮齿载荷分布不均匀等因素。