一级建筑师公路工程案例分析问答

案例1

【背景资料】某沿海大桥主墩基础有40根钻孔灌注桩，桩径1.55m，实际成孔深度50 m..桥址区地质为:表层为5m砾石，下层为37m卵石层，下层为软岩。承包商采用以下施工方法进行施工:

场地平整后，放出桩位，埋好套管，用冲击钻钻孔。然后，钢骨架就搭好了。制作钢筋笼时，采用搭接焊。下放钢笼时，发现孔底沉渣量超标，但超标量较小。施工人员用空压机的风道对其进行扰动，使孔底残留的泥沙悬浮起来。之后安装导管，导管底部与孔底距离35cm，导管口在沉积污泥上方。对导管接头进行拉伸试验，水密承压试验采用1.5倍孔内水深压力的水压。试验合理后进行混凝土浇筑，混凝土坍落度为18cm，混凝土浇筑全程连续均匀进行。

考虑到浇筑时间长，施工单位在混凝土中加入了缓凝剂。第一批混凝土浇筑后，预埋导管深度为1.2m，后续浇筑过程中，预埋导管深度为3m。浇筑混凝土至10m时，发生塌孔，此时施工人员立即用吸泥机清理；浇筑混凝土至23m时，发现导管被埋，但堵塞长度较短，施工人员采取在导管内插入钢筋的方法疏通导管；浇筑到27m时，导管挂在钢骨架上，施工人员采用强行提升的方法；32m时，导管再次堵塞，施工人员在导管始终处于混凝土中的情况下，拔出颤动的导管，然后继续灌注混凝土，直至顺利完成。经过一段时间的保健，发现出现了断桩事故。

[问题]:

(1)断桩可能发生在哪里，为什么？

(2)灌注水下混凝土时导管可能出现的问题有哪些？

(3)施工中钢筋笼上浮，为什么？

(4)钻孔桩施工的主要流程是什么？

(5)堵管处理的方法有哪些？

(6)钻孔方法有哪些？

【参考答案】:

(1) A .可能发生在10m:吸泥机清理不彻底，造成灌注桩中断或混凝土中混入泥结石。

B.可能发生在27m强行提升导致导管断开。

(2)进水、堵管、埋管

(3)a:导管吊钩

b:混凝土浇筑不应匀速进行。(当导管底口在钢筋笼底以下3m至钢筋笼底以上2m之间，混凝土面在钢筋笼底上下1m之间时，应放慢混凝土浇筑速度。)

(4)埋设护筒、准备泥浆、钻孔、清底、制作和吊装钢筋笼、灌注水下混凝土。

(5)摇动导管可拔出(导管口不能拔出混凝土面)。

当堵塞的导管长度较短时，也可在导管中插入型钢疏通导管，或在导管上固定附着振动器进行振动。

(6)冲击法、抓取法和旋转法

案例2

【背景材料】一座公路桥有一个桩柱式桥墩和一个重力式桥台作为其下部结构。建设单位工程部在编制项目质量控制体系实施细则时，明确规定了桥墩施工的质量控制要点如下:

1，柱身钢骨架质量控制

2、柱平面位置控制

3、柱模板强度、刚度和支撑定位控制

4、柱混凝土分层浇筑振捣质量控制

在关键点质量控制措施中，要求相关检测数据必须满足质量评定标准规定的偏差值，桥墩主要检测内容为:截面尺寸、墩顶标高、垂直度、相邻间距。

[问题]

1.请指出质量控制点是否不当。

2.如果基本要求符合评定标准要求，桥墩主要检查内容按上述合格，扣除混凝土浇筑外观后，是否可以对其分项工程进行质量评定？如果没有，请说明原因。

【参考答案】:

质量控制点有错漏:柱身钢筋骨架质量控制应为柱身预埋钢筋质量控制，柱身模板强度、刚度、支撑定位控制应为柱身模板错缝控制。应加强柱身的垂直度控制。

2、根据给定条件，不能评定其分项工程的质量，因为主要检测内容中没有混凝土强度检测。

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