湖南常德的地理位置、特产、风土人情
常德是武陵，陶谦《搜神后记》和《桃花源记》中提到的渔父故里应该就在这个地方。德山在河的下游，离市区20多里，可以说是当地唯一的山了。汽车可能会停在德山。
停，也许停在县城河对面的另一个站。汽车不一定要过河，但公交车上的人不妨过河，看看城市里的一切。地理书上告诉人们，这是湘西的一个大码头，是交换出口货物和进口货物的地方。
桐油、木材、牛皮、猪肠猪鬃、烟草水银、五倍子、亚片烟，从川东、黔东、湘西用各种船只装上来，这些东西都要从这里再出口，再运到长沙。
来自武汉。盐、纱、布、洋货、煤油、药、面粉、糖，以及各种日用消费品、轻工业必需品，都是由峡江驳船运进来的，要从这里改装，用在大小不同的船上。
只分别运到沅水河支流的上游码头进行卸货。城市里的村名有很多种。在这种情况下，坐在各种庄号上的人就像一个磨盘，一种机械，为了自己的岗位来回忙碌。邮局
在包裹处，这样的人进进出出最多。在长途电话营业厅，这种人是最大的客户。餐馆和妓女的生意就是由这样的人维持的。
除了这个繁荣的市场，还有一些寄生在湖田的小地主，做过县令的绅士，各县的男女中学生，参与这个繁荣市场的店主，外省的男男女女。
乌龟和乌龟。全市人口超过10万，街道延伸近十里。一个路人来到这个城市，就会明白湘西的咽喉，真如传言所说，不小。但是这个喉咙除了呼吸货我想不出来。
除了东西和原材料，还有一些其他的东西。做这种呼吸工作责任重大，工作忙，性质混，又都是些什么人呢？没有他们，城市会不会突然变成河边的废墟？这种人
和往常一样，可以看出水城没有会议，却最容易被旅行者忽略。我想说的是，它真的控制着这个咽喉，统治着沅水流域的数万船工。
这个码头没有什么比船夫和他控制的水上工具更令人惊叹的了。想要了解湘西，首先得对他们有所了解。要领略湘西地方民族的特殊性，船夫是最有价值的资料之一。
一个旅行者理想中的武陵应该有很多渔船。到了这里才知道，水里全是船，却不容易找到渔船。长河两岸漂浮的大小船只，外行人一眼就能看出来
去，只是感觉一样，其实形状复杂，各有个性，代表着各个地方的个性。让我们多了解一下这方面的情况，可能会方便我们。
最引人注目的船是三桅大头船。这是一个从长江过来过湖的外地人。运盐是它的主要职责。大部分只是停在这里，不会游到沅水。普通人称之为“盐船”。
现实是罪恶。船夫称之为“大泥鳅鱼头”，岳飞在洞庭湖抓杨幺的故事在《金拓纳粹党编》中有上载，记载了这个名字。名字虽俗，出处却很古。这些船大部分都涂上了黑漆，
所以颜色多为黑色。这种船每个季节都要出航，因为只有在有强水流和强风的时候才能移动。杜甫诗中“无数舟，影如白虹”的描写，可能指的就是这种水的东西。
比这种盐船略小，有两根桅杆或一根桅杆。它的船身极为精致，头尾突然收敛，让人感觉锋利无比。它全身黑色，被称为“乌江子”。它的特长是不怕风浪，跨湖运粮。它
他是洞庭湖上的竞走运动员。物理结构特点是桅杆高、帆大、舱深、头尖。座舱盖比船体小，因为船舷外面有防护板，船工和船本身一样干净精致。
文，帆船靠风，上下用帆，所以帆齐，船上水手不多。唯一的水手会拉帐篷、划桨和杆子，但他们不会划桨。-这种船不常使用桨。清空船的时候，女人也可以替换。
洛在掌舵。这种船有时会沿河溯流而上，数量很少，船体材质较薄，似乎不适合冒险。这种船也是沅水流域的外宾。
航行在沅水流域，气势磅礴、气象非凡、堪称巨无霸的船只，应该算“洪江油轮”。这种船头多尾高，颜色鲜艳，偶尔用一点金色油漆装饰，船尾有舵。
建筑，你可以放置你的家人。船上能装下三四千桶桐油，两千块棉花，或者一票盐。二十六到四十个人划手，三六十到七十个人划手，春水放了就上上下下。
开车，路线是往返常德和洪江。每年水最多上下三五次，其余大部分处于静止状态。一排排停泊在河面上，就像河的主人。主人照例是麻阳，照例姓滕，为人友善。
国际，治国无方。我经常和大事务所的人结拜兄弟，爬亲戚家，开船时袖手旁观把檀香木舵把放在船后面，带着一点悠闲的尊严，嘴里叼着竹鞭和一根短烟斗，一边看水一边抽烟。遇见某人。
喝了一杯酒后，客人们上了船，给客人们讲了这艘油轮的历史，运载了太多影响力不大的士兵，有钱人，或者池源河流域的妓女。换句话说，就是这艘船和当地
“历史”有多重要！这艘船上的一切都是巨大而坚固的。船主在船上的时候，并没有看出什么特别，但是上岸的时候，他穿了一件长袍(膝盖以上三四寸)，一件绿色的羽丝夹克。
戴花呢帽或缎子帽，穿小牛皮托住肚子，用粗银链系住，里面装满银元。穿生牛皮靴子，走路时脚步沉重。又高又瘦。有一双大手，满是黄毛青筋。
他能喝酒打牌，为人豪爽大方。当他为了娱乐而吃华三时，他从怀里掏出许多银元钞票，一点也不吝啬。水兵强壮勇敢，目光锐利，擅长唱歌、游泳、打架、骂人。就像你下水时的一条尾鱼，
像一头小野猪接近岸上的女人。白天划船，晚上打牌也很有意思。船上虽然人多，但各有各的东西，从不乱。甲板总是干净如新。起锚之初，会敲锣打鼓。
船头烧纸焚香，煮白肉祭神，燃放千百响鞭炮，以示人神合一，* * *一路相帮，祝福。在航海仪式和航海歌曲中，提醒人们两千年前南方之歌发生的原因，现在还好。
好吧，留着吧。它和以前一样古老。
比洪江油轮小，形态似乎有些别扭(一般船都是木板做的，但这种船是木柱做的)，平头，大尾巴。你可以看到，船体非常坚固，有拳击手的气派。它叫做“百合”
船。“白河是酉水的别名。这种船从常德到水原沅陵，从沅陵到酉水保靖。在沙滩上流动是极其危险的，船将能够承受碰撞。船必须装载以抑制波浪，所以尾部
比如臀部，又大又圆。下去的时候，在船头绑一两个大木肩。木辐的用途是船下滩，转头时比舵更实用。俗话说“三桨不如一竿，三桨不如一肩。”阅读是一种技巧。你们
水浅且急，不常用桨，所以桨的用途很多，所以桨长得特别大，桨又粗又肥又短。遮阳篷是粽子叶做的，没有上过油。船主多为永顺保靖人，姓项为王，彭居多。酉水河床狭窄，
海滩很多，为了应对自然，船夫需要更多的勇气。开船的时候，我们经常互相咒骂，而不是一起唱歌，为了更受大自然的限制，脾气不好。酉水是一个传说中的古代收藏洞。
位置，很多都是高大宽敞充满神秘的洞穴。从沅陵到酉阳，酉水流域沿线各县总有几个窑洞。然而，如沅陵的犹大洞和尤尔洞，保靖的狮子洞和酉阳的龙洞，
甚至这些洞穴里的书也已经腐烂了。到现在为止，这条河里的书最多的应该是宝卿纸客卖的《时隐本历书》，每艘船上照例都有一本《皇历》。船工有很多禁忌，历书就是他们的行动。
宝贝。河道容易出事故，个人想减轻责任。所以一切似乎都是上天决定，上天处理，照章办事，让他们更安心，争议更少，船出事也有了借口。酉水流域各县船只
但是，它们在形式上是不同的，只是这些船不能离开白河。常德能看到的白河油轮，外形几乎都一样。
在水原中部的辰溪县，出产白石灰和黑煤。当地运送这两样东西的船叫“晨曦舰”，也叫“晨曦舰”
《广波子》。与上述两种船相比，它的特点是材料脆，缺乏个性。船体多为浅黑色，形似土布机上的梭子，风格不太灵动。向下，满载，有些不值钱
向上的货，因为没有背的货往往是空的。船体很脏，货物时间短，满载航行很危险，不欢迎乘客，所以造船的人不太在乎干净和时间。像往常一样，这艘船上的帐篷
它不完整，布帆又破又破，给人的感觉是个破地方。船工因为闲而懒，精神大多萎靡不振。
东河(芦溪)发源于感城苗族乡的龙洞和凤凰苗族乡的吴超。两条小河在赣城县索力市汇合。往东，到泸西县，还有沅水，这条河里的船叫“洞”。
河船”，河源的主流是从苗族乡李林的两个山洞里流出来的，河床多岩石，所以水特别清，水特别猛。船体必须在碰撞中挣扎。河小，船体比较轻。这艘船的船舷很低
扁平窄弓。在这条船上，我们可以找到苗族人手中的水。但是我们遇到他不会惊讶于他，他也不会惊讶于我们。这种人和其他水人在各方面都差不多，所以
区别只是他老实，正直，简单，直爽。
——原始人的气质，因为住在山里，比城里人保存得更多。甘城人极其聪明优雅，手脚小，唱山歌时声音很悦耳。到了码头，他们可以特别沉默，特别安静。船也是
个子小，不常有机会停靠这个大码头。这种船在河上停泊的时候好像很害羞，就像水手们上街的时候很害羞一样。
干城把研究所作为县城吸进货物的水上码头。虽然地方不大，但小石镇整洁干净，近30年的历史上有几个名人。段时代的大将军傅就是在这个小县城长大的。东北军将军，号称中国现役军人中战术权威的杨安明将军，也是出自此地。
在江面上，它异常活跃，非常热闹，还有大量普通的中型“麻阳船”。这种弓尾高举，姿态优美，灵活多变。这种船的产地是麻阳河(辰溪)。在每艘船上
你可以看到妇女、儿童和童养媳。无论是商人委托的业务，还是上帝指派的工作，船夫都异常胜任。沅水流域的转运生意大多以当地人为主。
由于人口的繁荣，常德城外有了一条麻阳街。“一切成功都需要奋斗”，这个道理也可以作为麻阳街的解释。根据传说，这条街是由一个名叫腾·老九的水手开辟的。
是的。如果我们有兴趣专门去那条街看看，可以知道所有经营小店、做理发店、卖船夫、经营最古老职业的没有资本的人都是麻阳乡亲，那么我们就会明白，原来我们参与了。
这种斗争人人有份。麻阳人的精力是无法比拟的，或者和当地的生产有关系。麻阳出产各种橙子和糯米，特别适合酿造甜酒。随着人口的增加，船只也越来越多，所以袁
水上世界一半以上被麻阳人占据。船只停靠的地方，都有被称为乡亲的麻阳人，乡亲们得到了很多便利。普通外地人坐船都管麻阳人叫“乡亲”。秦湘德泰
一个水手可以吃，可以做，可以喝，可以打。船主上岸时，会装扮成小乡绅，穿着像开洪江油轮的大老板那样的长袍马褂，头戴生牛皮。
靴子，戴着皮封耳朵的毡帽或医生帽，手指上戴着沉甸甸的金戒指，肚子里揣着大把的大洋钱，短管上挂着一只虎爪，一端镶嵌着一块雕花的银皮。遇到人就问仙香在哪里。
你的姓？我的大部分姓是滕，名是和一鬼。在过去的30年里，这个省的政治比任何地方的船主都更加熟悉和关注。我乐于谈论伦理道德，我擅长引用经典格言。
和当地谚语，作为谈论天空一章。赞美客人时，你必须从赞美中增加收入。当你被客人夸奖时，你会称客人为“知己”，并微笑着请客人喝一袋小米酒。船上的女人都不是特别擅长航海。
没有阻碍，而且往往是好帮手。女人强壮能干，奢侈，善于生育。
麻阳人也有一双值得称道的手，在湘西近百年无人能及。他们也是中国不可多得的艺术家。它们是雕塑家张秋潭的手，小艺术品多是近灯时用香烟签名。
个个栩栩如生，有的还在湘西的私人手中。大件的是各县庙王观音之类的神。辛亥革命后，迷信被打破，许多迷信被摧毁。
在常德水上码头，船很小，像一片叶子一样浮在水面上，数量像鱼干一样大，是专门给乘客用的。
“桃园划艇”。木材商和卖烟的，上下搬运货物的商人，路过的公务员，休假的男女学生，都是这种船的顾客。船体轻巧，上下速度比其他船快一倍。去海滩的时候，
你可以从急流的边缘走过去，什么都不会发生。在平潭，可以没日没夜的开车，不会被检查站堵。所以在没有高速公路之前，这种小船真的是沅水流域的交通利器。船夫工作时不需要紧张，
花得更少，但赚得更多。满载着宾客和富豪，同时桃源县人的性格也特别随和(水原到了桃源之后就变成了平潭，没有不好的滩滩激流，自然影响了水上人的气质)。
做船的人就马虎多了。他们中的许多人是瘾君子。他们白天造船，晚上靠灯光。有些家庭成员可能还留在县城，经营着不需要资本的职业，一起工作，没有闲着。并且可以成为客人
导游，带参观桃源洞的客人去他们想要的新奇的地方。
在沅水流域上下行驶，靠泊常德码头时，有几种船应该称为“客人”，有的来自枝江上游的黔东玉屏，有的来自麻阳河上游的铜仁，有的来自白河上游的川东。
从龙潭。玉屏舰多是转口到洪江，下游不多。龙潭船多从沅陵交换货物，后代不多。铜仁船装油装碱，有的庄号在常德，所以经常直接放在常德。一艘船最引人注目的是它的颜色。
黄明看着她的眼睛，她的风格是轻盈的，像一艘赛艇。艏艉窄上抬，舱底平浅，用料脆薄，视觉上给人以灵动之感和愉悦感，在造型上可谓无与伦比的美观典雅。船夫语言清亮婉约，自命不凡。
横梁朴素，部分水兵身着及膝礼服，头戴白色头巾，仪态整洁，与船体相称。船又小又重，所以下去的时候，船舷一定要绑上一簇簇的草来挡水。这种船停泊在河中，仿佛极其谦和，应该是客。
谦虚。但是，它比同等大小的船更整洁，一种客人不能不注意的整洁。
另外，常德河上还有一种船，数量很大，有的在不停地运动，有的则是长时间停泊。这些船都是方头、方尾、无桅、无舵的。用木板做舱壁，开小窗，用木板做舱壁。
顶端。有的作为船主的金房子，有的作为逃亡者的洞穴。有招兵买马的当地妓女，也有卖香烟、糖果、小吃和猪蹄、面条的商人。另外，算命的和算命的，还有传光而死的，
一切都可以从这种船上找到。船工靠这种漂浮豪宅过生日结婚更方便。所以黄道吉日，总有灯笼、铃铛、琴弦、鞭炮、拳曲。
用兴奋来装饰水。
常德乡本身就像一条旱船。女作家丁玲、律师戴秀赞和中国学者余嘉锡都是在这艘干船上长大的。上游的河堤比城里的要高得多。当水位上升时，水到达城市的边缘，冲破堤岸。
当城市被水包围时。常德沿江有上千家店铺，都和水手有直接关系。杂货铺专门卖船零件和小东西，可以说都是给水手准备的。直到/非常
如油盐、纱线、牛皮、烟草等等，可以说水手是为他们准备的。另外，比如经营最简单职业的茶馆、酒馆、会计，水手离不开它，它也离不开水手。
常德城里有一条很长的街，店铺的门脸都很高(类似长沙店铺，近乎夸张)，木头不值钱，和当地的建筑有很大关系。当地的湖滨，在河岸的另一边，地势平坦，出产鱼虾莲藕，所以鱼莲藕栈一直延伸了好几里。纯宗教多，所以牛肉特别肥，特别新鲜。
常德沿水原向上90英里到达桃源县，然后向上25英里到达桃源洞。千年前的武陵渔民是如何沿着小溪走到桃花源的？没有好的考古学家来说说这条路线。现在我想去参观桃园。
大部分“优雅人士”都要坐公交车去。在桃园县，不容易看到黄头发、自得其乐的老老少少。不过，还是因为历史传统，当地人都很善良，还保留着一点古风。
风。还懂得迎客，杀鸡做小米，住酒店。虽然花了一点钱，但是数量不多。但是，一个旅行者应该知道，这些人给游客的礼物，有时候不知不觉就太重了，倒不如倒。
不要大意，不要好奇，不要因为还记得宋玉的《高唐女神》，刘辰中遇到阮昭天台的仙女，就想从经验中证实故事。还不如学个老江湖，少惹事！当地有很多神仙女神，可以组合
对外国学者和游客来说，水原山谷的木竹商人是唯一受欢迎的。许多巨大的竹子和竹子在到达桃园后不久就消失得无影无踪。