北京的公交线路是怎么编号的？
经常坐北京公交车的人都知道，公交车前面除了车牌号，还有一个5-6位的红色或蓝色数字。
让我告诉你这些数字的含义。
总线组零件:
总线组的总线号是5位数字。
左起第一位是分支机构代码，第二位是车辆代码，最后三位是车辆序列号。
第一位-分行代码:
1:第一客运分公司；
2.第二客运分公司；
3.第三(双层)客运分公司
4.第四客运分公司；
5.第五客运分公司；
6.第六客运分公司；
7:第七(专线)客运分公司；
8.第八(新奥)客运分公司；
9:有轨电车客运分公司；
第二名-型号代码:
1:汽油单车；(已停用)
2:汽油铰接车；(已停用)
3:柴油单车；
4:柴油铰接车；
5:无轨电车；
6:双层车；
7:天然气汽车；
8:混合动力和双燃料；
9.氢等新能源；(即将开启，敬请期待)
注:有轨电车分公司的电瓶电动车序号比较特殊，采用四位序号，都是9XXX样式。比如81的电动车号是9002。
例如:
47702，左边第一位是4，是第四支的车辆，左边第二位是7，是天然气车，后三位702是序号。
9002只有四位，第一位是9，是有轨电车分公司的电动车，后三位是002作为序号。
注:序号不代表这个支路有多少辆车，因为有些停的车号段暂时不能占用，只能依次回去。
快速公交部分
BRT采用5位编码，编号为BXXXX，车辆序号从左起第二位。其中B0001-B0050为长江，B0060-B0300为青年。
例如:B0010，以B为第一位，即BRT车辆，后四位数字0010为车辆序号，即长江。
祥龙运通零件
翔龙快运采用4位编码形式，左边第一位是车辆的品牌和型号，后三位是车辆的序列号。
型号代码:
0:金龙；
1:金龙；
2:保留；
3:中国一汽；
4: 10米京通普通车；
5: 10米京通空调车；
6: 9米京通普通车；
(4，5，6是老京通，原来是黄颜色，现在涂了枣泥。即将达到使用寿命的终点。)
7: 12米京通枣泥空调车；
8: 10米京通枣泥普通车；
(以上两种是原色枣泥车，07年上路。)
9:宇通。
(典型代表:运通106。)
比如:3014，第一位数字是3，是中国一汽空调车，后三位数字是014，是车辆的编号。
八方达部分
八方达采用6位编码，左边第一位为0，第二位为公司代码，第三位为车辆序列号。
每辆车的序列号都是随机排列的。
分支机构代码:
1:通州支行；
2:天桥分公司；
4.大兴分局；
5:东直门支行；
6.怀柔分局；
8:延庆分院；
9:河滩支；
行号。※。
公共交通集团:
1-99是一条城市公交线路。(典型代表1，4，52)
100-199是有轨电车线路，但也有一部分是汽车。(电车103，公交车110)
200-299是夜班线。
以上三种票制都是单1元，IC卡都是单0.4元。
300-399是郊区线。
400-499是市区-郊区线。
上述分段票制定义混乱，有的是单个1元，有的是分段计价，但IC卡都是单个0.4元。
500-599是无人售票线路，适用于汽车轮渡、卫星城专线、袖珍公交、短途住宅线路。
600-699是中短距离住宅线路。实行分段定价。
700-799是分段定价的中长途住宅线。
800-899为八方达运营长途和郊区线路。
900-998为八方达运营长途和郊区线路。
特殊前缀是双层线，现在也有没有特殊前缀的双层车。
* 600-998年的历史:
6字头原公交集团运营无效月票线路(部分原9字头线路为公交集团运营的无效月票线路，后部分公交9字头线路改为6字头线路，如921转645、941转653，后部分原公交线路改造为6XX)。
字头7本来是公交非空车线，后来非空车加空调。本节部分线路改为6XX，少数线路改为4XX、5XX。
字头“8”本来是一条有特殊票制的公交空调线，后来回到公交车上就有空调和非空调了。后来是分段计价的中长途住宅线。
前缀“9”以前有无效公交团体月票，现在这些线路都改成“6”了。
浏览:
运通1XX为原装非空调线。
快递2XX是原装空调线。
原来的2XX对应的是一些1XX行，但是在后续的调整中规则逐渐取消。现在空调车不强调是不是空调车线。
此外，“快速”、“区间”、“支线”、“专用”、“直行”和“临时线”的路号定义如下:
通常这些都在路号后面。
“快”:顾名思义，快！也就是比普通车少停几站。坐这种车一般比普通车省时间。
“区间”:根据情况选择两站作为整条正线所走线路之间的区间车的起止点。
“支线”:根据情况，在整条主线所走的路线中选择某一点，支线车通过该点开往不同方向运行(如原375、16等。).有些支线是主线的支线，不会独立(如374支线属于374路)。这个定义几乎绝迹了。
“直达”:根据情况，在全线正线的基础上开通不设中途站的线路，路线与正线相同。
“专用”:根据情况，为了缓解压力，会在某个区域开通专线。
“亲线”:顾名思义，临时开通的线路。这种线路一般会根据情况开通，但也会根据情况取消。(比如三环)
版本:2010-11-26
票价。※。
用分号段落介绍，更清晰。
0XX线:所有线路实行一票制1元。
1XX线:所有线路实行单票制1元。
2XX线:夜班车，均以单票制1元为准。
3XX线:单一票制部分1元，部分票分段定价，制1255，即如果买12km以内的票，1元，每5km增加0.5元。
4XX线:部分单票制1元，部分票分段定价，制1255，即如果买12km以内的票，1元，每5km增加0.5元。
5XX线:无人售票线，目前均为单票制1元。
以上信用卡均为单张，普通卡0.4元，学生卡0.2元。
6XX线:分段计价，二进制，即买12km和1元以内的票，每5km加价0.5元，普通信用卡票价X0.4，学生卡票价X0.2。
7XX线:分段计价，二进制，即在12km和1元以内购票，每5km加价0.5元，普通卡购买价格为X0.4，学生卡购买价格为X0.2。
特殊X线:分段计价，二进制，即12km以内买票，1元，每增加5km，普通0.5元卡购票价格为X0.4，学生卡购票价格为X0.2。
北京公交集团12-5元票价公式为:a = 1+0.5×(n-12)(n≥12，且n = 17，22...).
上段没有计算空调车和非空调车的区别。
8，9前缀行:
1.所有普通车(包括空调车、暖风车等。)都是小数，也就是买10公里以内的票，每增加10公里就得到1元(也就是11-20公里是2元)。N10 10增量，如:n=10，20，30...........................................................................................................................
2.大部分空调车实行的是五进制(比如980)，即10公里以内买票，每5公里增加1元(即11-15公里为3元)[公式A = 2+(n-15]。N5，5的增量，如n=10，15，20...)]，普通卡购买价格为X0.4，学生卡购买价格为X0.2，京外刷卡统一为8折(不考虑普通卡和学生卡)。
3.少部分空调车实行特殊的十进制(如983)，即10km内以2元购买车票，每增加10km增加1元(即11-20km为3元)【公式A = 2+(n-65438+)n 10 10增量，..............................................................................................................................
4.极少数空调车为小数(如930诸葛店线)，即10公里以内买票，每增加10公里增加1元(即11-20公里为2元)[公式A = 65438+]n 10 10增量，如...........................................................................................................................
注:1。还有一些非常特殊的航线是分段定价的无票航线。目前不详细描述这些路线，请乘坐这种车的乘客提前准备好车费！以免造成不必要的麻烦！
2.短途线路1元或者2元。
快递部分:空调车和普通车没有区别。部分短途线路单票制1元，普通卡0.4元/次，学生卡0.2元/次。其他线路分段计价，二进制，即买12km和1元以内的票，每增加5km增加X0.4元[公式A = 1+0.5x 0(n-12)(n≥12，递增n5，如n=12。