我在美国加州学驾驶:为什么一口气换了四个中国教练？
当我还是一只水龟时，我其实有点惊讶，但我只是努力不表现出来。
五年前我到达美国后，我不知道如何开车。我很快了解到在美国生活没有汽车是多么可怕。所以经济条件稍有好转后，考驾照就变得迫切了。
我居住的洛杉矶属于华人众多的城市。网上有很多专门从事驾驶培训的公司和个人。但是美国人办的驾考培训机构相对来说比较贵，很多都是每小时100美元以上，而中国的培训讲师每两个小时收费50美元。但是它对交通法规的理解可能没有那么严谨。但是因为很多新中国人英语不好，所以通常只会选择中国教练，我也不例外。
我在网上搜了几家中国的驾校，从下面的留言里大致筛选了一家，要求遵守交通规则，就算正式开始考驾照了。
美国是一个移民国家，像加州这样的地方是世界上最多元化的地方。所以地方政府机构一般都会提供多语种服务，DMV(车管所)也不例外，提供包括中文和西班牙文在内的多语种交通信息和考卷。因为之前没开过车，所以对交通法规的学习基本都是从0开始。还好我觉得自己学习能力很强。经过几天的复习，我跟教练说可以参加笔试了。
但是因为考驾照的人太多，我家附近的车管所每天都在排队。所以教练建议我们去下一个城市考车管所。为了多赚每个考生50元的中介费，她把需要参加笔试的几个人集中在一天内同时进行，然后开车送我们去。
加州路测资料，资料图
考取驾照的首选是提交各种身份证明文件，如社保号、护照、工作证等。加州是非法移民的庇护州，州法律规定非法移民也可以考取驾照。至少在三年前的奥巴马时代，对候选人提交身份证明文件的要求很低。但是我有相关证件，提交了相关的身份证明文件，现场拍照，按指纹，然后等电话。打完电话，我去了一个小房间，在电脑上做了一个交通规则测试。
我记得好像是100多题，这显然不困扰我。快速回答，满分结束测试。等了10分钟，我拿到了一张纸，上面印着我的驾驶证号和身份信息。这是我的实习驾照。有了这个实习驾照，我就可以学车了，前提是有加州驾照的人坐在副驾驶位置上指导我。所以教练车的副驾位置也有一套刹车和油门系统，方便教练在紧急情况下处理。
然而，在拿到实习驾照后从车管所回家的路上，我惊讶地发现，来自东北的教练一边在高速公路上开车，一边飞快地聊着微信。途中换了各种车道，远远超过了该路段65公里的限速。
我不得不提醒她要小心。但她不为所动。然后，当我回到家，我立即打电话给她，我换了教练。并明确告诉她原因，她的驾驶习惯让我觉得她不是一个合格的教练。然后她很生气，但是我告诉她，人命关天，没得商量。
第二个教练好像是个华东美女。在约定的时间，她准时出现来接我。但是我一上车就发现她穿着拖鞋。穿着拖鞋教一个新手开车？我让她换一双鞋，她告诉我她没带...
当时车上已经有一个留学生在学车了。换句话说，一个穿着拖鞋的教练带着两个几乎没碰过车的人在开车！我还可以告诉你的是，开了1小时左右，看到我打方向盘很顺畅。她直接带我上了去罗兰高地的高速公路。毫不夸张地说，一万只驼鹿在我心中飞驰而过。
好不容易上了同一辆车的留学生也培训完了，赶紧让她开车送我回家。下车后，吸一口气，马上告诉她，她被开除了。换教练。
第三个教练是一个来自东北的中年人。至少在学车方面，明显比前两者好很多。他开车的时候乖巧有耐心，除了无处不在的娘娘腔和异样的眼神。但是学了几天，我好像发现我还在控车的时候，他总是喜欢动我的方向盘，还总是搓着手。我好像明白了，我遇到了一个同性恋，虽然这在美国是很正常的现象，但是我是传统的，被一个同性恋摸了还是会觉得不舒服。学了几天，又要换人了。
和别人比起来，我开车的时间好像长了很多。第一，觉得自己不够熟练就上路是对自己或者别人的不负责任。所以即使教练费不低，我也一直坚持请专职教练陪我10多课时。
第四个教练是一个来自广东的年轻人。与前几个人相比，他的准备似乎更加细致。比如他拿了一些带插图的卡片，每次出错后，他都会停下来用卡片解释我为什么出错。严格来说，这在中国教练中是比较少见的。但是对交通规则的理解似乎还是有漏洞的。
有一天在一个停车路口，我和右边的车几乎同时到达。根据交通规则，如果我右边的车同时到达，右边的车应该有优先权。然后我停下来等，他却批评我的错误。我告诉他，按照交通法规，两辆车同时到了右边的车。他看起来很困惑...
后来才知道，随着中国移民大量涌入美国，开一家私人驾校这种小投资生意，成了很多缺乏更多谋生技能的中国人的选择。虽然很多都有合法执照，但是自己的习惯与专业教练相差甚远。再加上很多人都在把潜规则带入这个行业，中国驾校的问题已经越来越严重。但由于他们一直在华人地区招揽生意，问题没有得到充分重视。
经过10多课时的练习，感觉好像可以路考了。预约后，在规定时间内，教练带我去车管所路考。但是新手就是新手，看到考官坐在副驾驶上，就开始紧张了。
随后，考官给出启动的指令，刚启动，然后准备右转，对面的车根据指示灯左转。在这种情况下，根据规则，我需要停下来为它让路。但是我一慌就直接翻出来了，然后考官直接在考题上打了个X，我就更慌了。我心理上知道今天过不了。
几公里后，考官依然淡定。回到停车场，成绩出来了，我考试不及格。
我发现开车需要经验和熟练程度。
但如果继续雇教练，费用太贵，我显然没有那么多钱雇一辆专业的教练车每天练习。好在在美国省吃俭用两年，已经攒够了买车的钱，于是带着一个有商务驾照的室友，直奔汽车销售公司。
一开始决定买二手车，但是想到自己对汽车的理解，基本上就是个超级菜鸟。如果二手车出了什么问题，我基本上是把自己堵在路中间。另外，美国车便宜。看了几辆车，决定花2万多买一辆新的日本小型越野车。
买辆好车，跟销售公司的人说我只有实习驾照，只能跟有驾照的人一起开车。销售公司的人态度极好，马上派了一个小伙子坐在副驾驶，陪我开车回30公里外的住处。
有了车，接下来就是找有驾照的人坐在你旁边练习了。一是留学生室友，每次奖励20美元。后来留学生没时间，就请了一个江西的画家朋友来陪。在美国朋友之间算账也很清楚，每次都给他象征性的奖励。练了一个月，请了专业教练陪我去车管所测试这一个月训练的效果。教练说很好，我正常发挥没有问题。
第二次考试进行得很顺利。中间有一次突然刹车失误，但失误次数远远小于规定的红线。当考官说“恭喜你，你通过考试了”时，我松了一口气。从此我也是一个能上路的车主了。
就在我考驾照的时候，一个北京的朋友刚好考上了。他告诉我，为了通过驾照考试，他在中国已经开了10多年的车，要考6次。原因是考试时有几次考官以危险驾驶的名义直接拦下来了。
其实美国DMV的考官和驾驶教练最怕的就是来自中国的老司机。很多国内的司机觉得在美国考驾照很难。他们的驾驶习惯通常被认为是危险驾驶。比如频繁变道不让行，比如右转时不给直行车辆让路，还有中国司机反复犯的大错误，不在停车标志前停车，或者抢道，变道或者转弯时不回头看盲区...
美国很多州允许中国驾照在美国短期驾驶。很多来自中国的游客到了美国后就租车上路，但事实证明，良好的驾驶习惯永远不可能在一夜之间养成。越来越多的数据表明，在驾驶习惯和法规不同的情况下，这样做其实是非常危险的。比如2065438+2006年7月24日亚利桑那州发生的华人自驾悲剧，就是因为华人司机没有在停车标志前停车，最后造成4人死亡。
至于中国留学生在华人区开豪车，或者中国司机开的旅游大巴发生了什么，造成了严重的人员伤亡，几年内也发生过几起。
对于新手来说，开车真的是一个高危因素。在拥有一辆车的三年里，虽然我认为自己的驾驶习惯很美国，三年没有拿到一张交通违章罚单，但还是出了四次车祸。
第一次开车，明显不熟悉。我在路边倒车的时候，撞上了停在家门口的一辆车。因为是我全责，代价就是我的保险费每年直接增加了65438美元+0，000左右。
第二次从超市停车场出来，被一个17岁开豪车的中国青年追。他的全部责任。虽然买了全险，但是开车去修，来回折腾，差不多要一天。
第三次是在高速公路上被一个黑人小姑娘追尾。虽然也是对方全责，但很轻微，所以不了了之。而第四次，在高速公路上遇到肇事者，撞上了后面的车。然后后面的车又追我的尾巴，肇事者居然逃了。根据保险规则，如果我抓不到肇事者，我必须支付500美元的修车费，尽管我没有责任。
再加上刚开始开车时习惯不固定，因为没回头看盲区差点酿成车祸。还好最后都保住了。
这让我想起了前辈曾经说过的一句话:开车和写作是世界上最危险的职业，所以开的时间越长，胆子越小。这两个是我人生中最基本的技能，所以我要更加谨慎。
六月2018，21，洛杉矶