关于南海一号的信息
整体打捞工作将于2007年开始。目前，“南海一号水下考古队”已对宋代商船进行了小规模的试掘，打捞出金、银、铜、铁、瓷等4000余件，其中大部分是非常罕见甚至是独一无二的文物。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑、龙泉窑的精品，大部分保存完好。根据检测，估计全船文物可能达到6万至8万件。考古学家说，一个与这些瓷器年代和工艺相同的瓷碗，以前在美国曾卖到几十万美元，但在这里却是整船分批出现。
历史博物馆馆长余将其命名为南海一号，认为“这是中国发现的第一个沉船遗址，意味着一个开端”。考古学家认为，南海一号的发现和打捞，不仅仅是寻找一艘上万件稀世珍宝的船，还蕴含着难以想象的信息，具有非凡的学术价值。因为“南海一号”不仅在海上丝绸之路的航道上，而且它的“藏品”极其丰富和珍贵，为研究这段历史提供了最可信的模型。对这些水下文物的勘探和发掘，可以恢复和填补中国古代与“海上丝绸之路”密切相关的一个历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路”的兴起。
整船打捞上来后，将被放置在广东海上丝绸之路博物馆。
最新调查发现:总长30米，船体完好无损。据推断，它是一艘尖底船，船上有6万多件文物。
“南海一号”比原来想象的还要壮丽！根据这次勘探的数据，南海一号的长度是30米！南海一号上应该有6万多件文物！主管文物考古的广东省文化厅副厅长荆立虎，近日从刚从作业现场回来的省考古研究所水下考古研究中心副主任魏军那里得到了上述好消息。他接受了本报记者的专访，披露了此次探索中发现的“南海一号”新情况。
荆礼虎说，他之前对南海一号进行过多次探索，对它的长、宽、高有一个全面的估计。“之前估计的长度是24米，现在通过最新最直接的测量多了四五米！所以‘南海一号’的真实长度在29到30米之间；宽度与先前的估计相同，约为10米。”荆李虎说，当时(南宋)船体中间宽，两头窄。10米的距离是指船中间的宽度。船体高度，最初发现是3米多一点，甚至比一层楼还要高。“当时‘南海一号’规模很大。”“我们查阅了大量宋代船只的资料，得出的结论应该是尖底船，因为尖底船更适合远洋航行。但因为‘南海一号’是一艘沉在海里八百多年的古船，我怕泥浆抽得太深，船体会随着泥浆的排空而坍塌，被破坏掉，里面的瓷器会变成一堆碎片，所以我们没有进一步研究。”荆丽虎说，这个测量是最准确的一个。"我们下一步的沉箱制造是基于这些数据."荆立虎说，他将和交通部广州打捞局研究沉箱的长度、宽度、高度、强度、吊点以及如何保证沉箱不变形。
据报道，南海一号的船舷被发现高于船头和船尾。“因为南海一号船头船尾受损，但船舷完好无损。”靖力虎说，“船尾的损坏更严重。”据荆礼虎介绍，船尾应该属于生活舱，其破损应该与80年代英国人打捞时操作不当有关，因为这次发现船尾破损部分有大量不规则的破损木渣，木板撕裂的痕迹比较新，与800多年海水腐蚀造成的破损不太一样。“船头船尾都损坏了，上面的木板也找不到了。”而且中间部分比较完整。“船舷和冷凝物都比较完整。”在探索船头时，工人们还摸了摸堆放在船头的一排排陶瓷盘子。船头顶部预留的部分，也是在这次勘探中，第一次由操作人员触摸测量。
首次发现铁器文物。这次勘探还发现了大量的混凝土，主要是铁，还有贝壳、木块等。，大小不一，圆圆的，最大的一块直径4米多，小的更多。荆礼虎说，以前出土过一些以铁为主体的混凝土，可以分析为铁锅等生活用品。“但这次发现了大量似乎不是日常用品的铁混凝土。推测应该是生产工具，如铁犁、锄头等，是当时出口产品的一部分。如果确凿，充分证明了当时中国的先进生产力。”荆力虎说，这些新凝聚体是首次发现，具有很大的研究价值。荆丽虎对这次探索的结果非常满意。“我们的三个目标已经完全实现了。首先，精确测量了沉船的尺寸，为沉箱的制作奠定了基础；其次，我们对沉船的海底地质进行了深入研究，了解到南海一号海底的土壤强度很低。虽然越往下强度越大，但不会对吊装南海一号的重要环节“穿底梁”造成技术难题；三是采集南海一号周边海水和土壤样品，为今后水晶宫水环境模拟提供科学依据。