汽车发动机的常见故障有哪些？
当汽车发动机工作不正常，但自诊断系统没有故障码输出时，尤其需要依靠操作人员的检查和判断来确定故障的性质和位置。笔者将汽车发动机的常见故障总结如下:
1.1发动机无法启动。
(1)故障症状:打开点火开关，将点火开关转到启动位置，但发动机无法启动。
(2)故障的可能原因:
A.起动系统故障导致发动机不能转动或转动过慢:①电池电量不足，极柱夹松动或极柱氧化严重；②电路主保险丝熔断；(3)点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线开路或线路接头接触不良。
B.点火系统故障:①点火线圈工作不良，产生微弱或无高压火花；②点火器故障；③点火时间不正确。
C.燃油喷射系统故障:①燃油箱中没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；(3)燃油管泄漏变形；(4)断路器继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不正常；⑥燃油滤清器太脏。
d .进气系统故障:①怠速控制阀或其控制电路故障；②怠速控制阀气管破裂或接头漏气；③空气流量计有故障。
E.ECU故障。
(3)诊断和排除的方法和步骤。
①设置起动档时，起动机和发动机都不能转动，应根据起动系统的故障进行检查。首先检查电池的存放情况和极柱的连接和接触情况；如果电池正常，检查启动电路、保险丝和点火开关；②踩下油门至中间打开位置，然后启动起动机。如果此时发动机还能启动，说明故障是怠速控制阀及其电路故障或进气管漏气。如果踩油门到中开位置，发动机还是不能启动，就要检查下一步了。③进行目视检查。检查进气管道是否漏气；检查软管及其接头是否完好；检查曲轴箱通风软管是否漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花异常，检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检查供油系统的供油情况。在确认燃油箱有撕裂的情况下，检查燃油管内的供油压力；⑦检查每个气缸的点火正时和点火顺序；⑧检查安装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各气缸火花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如果点火正时不正确，应进一步检查点火正时控制系统；？B11？检查ECU的电源和工作情况，确定是否是ECU的故障。
1.2发动机失速故障
(1)故障现象:发动机工作时，转速有升有降，称为发动机失速现象，其故障称为发动机失速故障。
(2)故障原因:发动机转速高低的原因有燃油喷嘴系统故障、点火控制系统故障、进气系统故障。失败的常见原因如下:
①进气系统漏气。例如，软管和接头泄漏、PVC阀泄漏、EGR系统泄漏、油尺插座泄漏和机油滤清器盖泄漏。②空气滤芯太脏；③空气流量计工作不正常；④燃油喷射系统的供给压力不稳定。如油管变形、系统线路连接接触不良、燃油泵泵压不足、燃油压力调节器工作不稳定、燃油滤清器脏污、断路器继电器触点抖动等。⑤点火正时不正确；⑥冷启动喷油器和温度正时开关工作不正常；⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管道是否漏气。检查所有软管和连接接头、PVC阀管、EGR系统、油尺插座和机油滤清器盖；②检查供油压力。检查油箱中的燃油是否太少，燃油管中的压力是否不稳定。具体方法与检查发动机不能启动时相同；③检查空气滤芯是否太脏；④检查点火提前角；⑤检查各缸火花塞的工作情况；⑥检查冷启动喷油器和温度时间控制开关的工作情况；⑦检查空气流量计的输出电压及其与发动机工况的关系；⑧检查喷油器的喷油量；⑨检查ECU的工作状况。
1.3发动机怠速故障
(1)故障现象:发动机在中速以上运转时工作正常。当车速处于或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火的现象，称为怠速不良故障。
(2)故障原因:怠速不良通常是由进气系统和喷油控制系统引起的，偶尔也有发动机机械故障引起的。怠速不良的常见原因有:①进气系统漏气；②冷启动喷油器和温度时间控制开关工作不正常；③燃油喷射系统供油压力异常；(4)喷嘴故障导致雾化质量差；⑤ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管、PVC阀软管、油尺是否漏气；②检查空气滤芯是否太脏；③检查冷启动喷油器和温度时间控制开关是否正常；④检查燃油系统压力是否过低；⑤检查喷油器的喷射情况；⑥必要时检查气缸压力和气门间隙；⑦检查ECU。
1.4混合气过稀故障
(1)故障现象:发动机转速不稳，动力明显不足，有回火现象，可以认为发动机存在混合气过稀的故障。
(2)故障原因:①进气系统漏气；②冷起动喷油器和温度正时开关故障；③系统燃油压力过低；④喷油器卡滞或堵塞；(5)空气流量计故障；⑥水温传感器故障；⑦节气门位置传感器故障；⑧ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统是否漏气；②检查冷启动喷油器的正时开关；(3)检查喷油器是否堵塞；④检查空气流量计的工作情况；⑤检查水温传感器；⑥检查节气门位置传感器的工作情况；⑦检查ECU各端子的输入输出信号。
1.5加速故障
(1)故障现象:油门从低速慢慢加速到高速时，发动机工作完全正常，但急速加速时，发动机转速变化缓慢，有时会出现喘吁吁或回火现象。
(2)故障原因:①进气系统漏气；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间太晚；⑤气缸压力过低或气门间隙过小；⑥油门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。
(3)诊断排除方法和步骤:①检查进气系统是否漏气；(2)检查高压火花；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查油门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和气缸工作压力。
2发动机故障诊断与排除流程图
2.1发动机故障诊断与排除流程图
电控发动机不能转动或转动缓慢的主要原因是蓄电池或起动系统有故障。检查蓄电池和起动系统排除:如果曲轴转动正常，发动机不能起动，主要原因是燃油喷射系统的传感器、执行器、电控单元及其电路有故障，可按图1所示程序排除:
2.2加速不良或熄火故障诊断及排除流程图
2.3发动机怠速不良或熄火。
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系统故障，可按图3所示程序排除:
3检测和维护中的注意事项
3.1电控发动机维修要点
(1)控制汽油喷射系统对汽油的清洁度要求较高，应使用品牌和质量完全符合要求的含铅汽油。燃油滤清器应定期更换，以防止燃油中的异物堵塞喷油器。
(2)严格按照要求使用电源。安装电池时极性必须正确，否则电子元件会烧坏。
(3)尽量避免电脑剧烈震动，防止湿气浸入电控系统各部分。
(4)当发动机因电池电量不足而不能正常启动时，应及时给电池充电或更换新电池，尽量不要用跳线电路的方法启动发动机。
(5)不要用水冲洗微机控制单元和其他电子设备。存放发动机的环境湿度不能太高。夏天尽量不要用水洗地板。
(6)保护微机系统免受剧烈的机械冲击和振动。
(7)发动机应远离能发射电磁场的电气设备，以免太空中的强电磁场对微机系统的干扰。
3.2电控燃油系统的检查要点
(1)当点火开关打开且发动机未起动时，警示灯应点亮。发动机正常启动后，警示灯应熄灭。如果不灭，说明电脑自诊断系统检测到了故障或异常现象。此时，电池不能与电路断开，以防止存储在微型计算机中的故障代码和相关信息丢失。电子汽油喷射系统的故障应根据警告灯的闪烁次数或输出的故障码来判断，故障码应由专用设备读取。
(2)供油系统检修前，应先拆下蓄电池的接地线。
(3)电动汽油泵不仅受点火开关控制，还受空气流量计中的开关控制。点火开关打开后，汽油泵只有在发动机正常工作或起动状态，空气流量计检测到空气流量信号或微电脑检测到转速和点火信号时才会继续工作。其出油压力高于一般供油系统。损坏后只能用原厂电动汽油泵更换。
(4)检修时，无论发动机是否运转，只要打开点火开关，决不能断开任何工作的电气设备。由于这些器件往往具有一定的电感，当其工作电流突然被切断时，电路中会产生很高的瞬时电压，对电子器件造成严重损坏。
(5)如果需要电弧焊，断开电子控制单元的电源线。
(6)检修微机及与之相连的传感器和执行机构时，操作者必须提前消除身上的静电，一定要带一根铁制连接的金属带，一端缠在手腕上，另一端夹在车体上，以免静电损坏微机系统。