2018技术问题

《地铁设计规范》(GB501572013]+03)规定，轨道减振措施按减振效果分为一般减振措施、中等减振措施、高级减振措施和特殊减振措施(与《环境噪声与振动控制工程技术导则》(HJ 2034-2013)+03)分为五级的说法不同)。一般减振的减振效果在5 ~ 10 dB，主要是通过减振扣件来实现，比如各种减振扣件，科隆蛋形扣件。中度减振的减振效果为10 ~ 15dB，其减振轨道结构主要有先锋扣件、弹性轨枕、弹性支撑块和梯形轨枕轨道。高级减振的减振效果为15 ~ 20 dB，其结构以浮置板轨道为主，包括橡胶浮置板轨道和钢簧浮置板轨道。橡胶浮置板轨道根据减振目标的要求分为面支承、线支承和点支承，根据弹性支承的特点又称为面弹性、线弹性和点弹性。特殊减振要求减振效果大于20dB，一般可采取综合减振措施，如在减振效果较好的浮置板轨道基础上，采用高弹性轨下垫板、轨腰处采用减振隔音装置等。