海运提单与货运代理的实践知识2010 (5)

(1)反日期提单

这是指承运人或其代理人应托运人的要求签发的提单，早于货物实际装船的日期。当货物的实际装运时间晚于信用证规定的装运时间时，托运人往往要求承运人按照信用证规定的日期签署提单，以使提单日期符合信用证的规定。承运人对提单进行会签的做法隐瞒了真实情况，属于隐瞒迟交的侵权行为，要承担风险。特别是当市场上的货物价格下降或其他原因时，收货人可能会以“伪造提单”为由拒收货物，并向法院提起诉讼。因此，承运人不能签发这样的提单。

(2)预付提单

这是指在信用证有效期即将到期，货物尚未装船或尚未装船的情况下，托运人要求承运人提前签发的清洁已装船提单。即托运人为了及时结汇而向承运人借用的清洁已装船提单。承运人签发这种提单不仅隐瞒了事实真相，而且比签发反向提单面临更大的风险。一方面，由于货物尚未装运而签发清洁提单可能会增加承运人对货物损坏的责任；另一方面，提单签发后，由于各种原因，原装运船舶可能发生变更，或者货物丢失、损坏、关闭，这将使收货人提前掌握借用提单的事实，以此为由拒绝收货，并向承运人索赔，甚至向法院起诉。但与倒签提单一样，在实践中，为了经济利益，承运人在收到托运人的担保后，可能会签发这样的提单。银行不接受反向提单和提前提单。如果开证行发现提单经过了会签和预签，并有证据证明，可以以伪造单据为由拒绝付款。

凯斯。1997年4月，我国T公司向荷兰M公司销售一批纸箱包装的货物，交易是在FOB条件下进行的。目的港是鹿特丹港，M公司从H远洋运输公司租了一艘货轮运送货物。同年5月15，合同货物在青岛港装船。船方收货时发现28箱货物有不同程度的破损，于是大副在收据上备注“28箱货物外观破损”。当船方出具提单，想将批注转移到提单上时，卖方T公司反复向船方解释，买方是老客户，不会因为一点包装问题提出索赔，要求船方不要转移收据上的批注。同时向船方出具如下保函:“如果收货人因包装残损向承运人索赔，我们将承担责任。”船方接受了上述保函，并出具了清洁提单。货船启航后不久，接到买方M公司的指示，要求其将卸货港改为法国马赛港，收货人改为法国F公司。经过一个多月的航行，货船抵达马赛港。卸船时，法国收货人F公司发现40多箱货物破损严重，内部货物有不同程度的损坏，于是以货物与清洁提单不符为由向承运人提出索赔。裁决后，赔偿法国收货人20多万美元。之后，承运人以保函要求卖方T公司赔偿损失20多万美元，但T公司以装货时只有28箱破损为由，拒绝赔偿其他几十箱的损失。然后承运人和卖方之间又发生了纠纷。

这是典型的托运人(卖方)和承运人隐瞒所装货物不洁净的事实，承运人出具附有保函的清洁提单的案例。承运人提单批注货物包装不良，导致丧失公约或法律赋予的免责权利；也没有尽到应尽的义务，没有对本该注释的内容做出任何评论。这不仅给收货人造成了损害，也让受骗的买方用货款赎回了不干净的货物，同时也给承运人本人带来了风险。卖方在货物装船时提供了一部分包装破损的货物，这本身就违反了合同；不仅如此，还向承运人隐瞒真相，构成对买方的欺骗。如果买方知道这个道理，不仅可以起诉承运人，还可以以欺诈为由要求卖方严重违约甚至提出买卖合同，要求退还货款，要求卖方赔偿损失。因此，用保函换取清洁提单是不可取的。

第四章提单的准备

通常，信用证对提单的规定如下:

示例1。全套清洁已装船海运提单，空白抬头，注明“运费已付”，注意适用。

例2.2/3一套清洁已装船海运提单被认为已入帐，以ABC公司为抬头，标有“运费到付”，并通知当事方为Hg公司。

例3。一整套清洁的多式联运单据，凭我方指示，以ABC公司为收款人，注明“运费在目的地支付”，并通知申请人。

海运提单一般是指港到港装船的海运提单，也就是通常所说的海运提单。海运提单的格式，每个船公司都有自己不同的格式，但是栏目和内容基本相同。出口商准备提单和银行审核提单的基本要求是“单证一致”下面介绍海运提单的准备和审核中的注意事项。

1.发货人，发货人。托运人，又称发货人，是指委托运输的一方。如果信用证没有特别规定，受益人应为托运人。如果受益人是中间人，货物直接从原产地装运，实际卖方也可以是托运人，因为根据UCP500，如果信用证没有特别规定，银行会接受以第三方为托运人的提单。但是这个时候就要考虑各方面的可行性。

案例:某进出口公司某年收到国外寄来的信用证，信用证上规定:“……香港顺泰饲料发展有限公司为提单上的托运人。”(…香港顺泰饲料发展公司为提单的发货人)。a .进出口公司在装运时根据信用证的上述规定，以再出口商香港顺泰饲料发展公司为提单的发货人。然而，在向银行出示票据时，跟单人员发现，提单是空白的，必须由托运人背书。由于提单是由香港顺泰饲料发展公司托运的，所以应该用香港公司的印章背书。但公司没有本地代表，要来回联系，香港派人背书花了三个星期。后来由于信用证到期，无法议付，造成损失。

2.收货人，收货人。这是提单的抬头，是银行审核的重点项目。应与托运单中的“收货人”完全一致，并符合信用证的规定。

示例1。如果信用证要求将全套提单交付给ABC公司，提单的收货人应填写“视为ABC公司”..

例2。如果信用证要求凭申请人指示签发提单，而申请人被发现是大A公司，则在提单的收货人栏填写大A公司指示。

例3。如果信用证要求全套凭我方指示开出的提单，并且开证行的名称是小B银行，则提单的收货人应填写小B银行指示或小B银行指示。

收货人栏必须与信用证的要求完全一致。任何粗心和容易填写的方法都可能成为单据中的不符点。不符点的例子:提单签发给ABC有限公司，而信用证要求“给ABC有限公司”。(提单是在ABC公司指定的人的指示下签发的，而信用证要求“在ABC公司的指示下”。和这个公司的被指定人完全不同的是，提单只能由这个特定的公司转让，而提单可以由这个公司背书后转让。再比如，假设信用证规定的地名是缩写，而提单上写的是全称，也是不一致的。

如果是托收方式的提单，此栏一般可以填写“凭指示”或“凭托运人指示”，然后由托运人背书。不能做成收货人指令，因为那样的话，无论是代收行还是发货人都不能控制货权；未经代收行同意，不能做成代收行的指示，因为UCP522第10条规定，未经银行事先同意，货物不得直接交付给银行，也不得做成交给银行负责人或银行指示性负责人。

3.通知方，被通知人。即买方代理，货物到达目的港，承运人通知其办理报关提货手续。

(1)信用证有规定的，应严格按照信用证的规定填写，如详细地址、电话、电传、传真等。，以使通知顺畅。

(2)如果信用证中未指定被通知人，则应在提单副本的这一栏中填写申请人的名称和地址，正本的这一栏可留空或由买方填写。提单副本必须填写被通知人，以便于目的港代理通知和联系收货人提货。(3)如果证书中规定通知...Only的意思是只通知某某人，only这个词不能省略。

(4)如果信用证没有注明被通知人的地址，而托运人在提单被通知人后面加上详细地址，银行可以接受，但不需要审核。

4.前置运输，前端运输；转运港，转运港；如果货物需要转运，请在这两栏中分别填写首船名称和转运港名称。

5.船只，如果货物需要转运，在本栏填写第二航次名称；如果货物不需要转船，在此栏填写第一艘船的名称。是否填写第二航次名称，主要看信用证的要求。如果信用证没有要求，即使要求转船也不必填写第二航次的名称。如果信用证要求转船有效的话。第二艘驶往鹿特丹的远洋船只的名称和开航日期必须显示在提单上(如果转船，必须在提单上显示第二次驶往鹿特丹的航次名称)，第二次航次的名称只能在本条款或类似条款中填写，这些条款清楚地显示了第二次航次的名称。

6.装货港，装运港。

(1)应严格按照信用证规定填写，如装运港前或后有行政区域，如新港/天津，应相应添加。(2)部分国外信用证一般会注明装运港名称，只注明“中国港口，从中国装运至……”，对受益人更灵活。如果要求从附近的其他港口装运，可以由受益人选择。具体端口名称要在制单时根据实际情况填写。如果信用证规定“你方港口”，受益人只能在本市港口装运。如果本市没有港口，需要提前联系开证人修改信用证。

(3)如果信用证中同时列出了几个装运港(地),则只在提单中注明实际装运港的名称..

(4)对于托收方式的提单，本栏可根据合同买方的名称填写。

7.卸货港，卸货港(目的港)。

8.最终目的地，最终目的地。如果货物的目的地是目的港，请将此栏留空。填写目的港或目的地时应注意以下问题:

(1)除FOB价格条款外，目的港不能是通用名称，如欧洲主要港口，必须列出具体港口名称。如果世界上有同名的港口，也要加上国名。世界上有170多个同名端口。例如，有五个港口同名，一个在爱尔兰和英国，两个在美国，一个在荷属安的列斯群岛。还有五个朴茨茅斯港，一个在英国，四个在美国。“圣克鲁斯有七个港口，其中两个在加那利群岛，两个在亚速尔群岛，另外三个在阿根廷、菲律宾和美国；维多利亚港有八个，包括巴西、加拿大、几内亚、喀麦隆、澳大利亚、塞舌尔、马来西亚和格林纳达。

(2)如果在目的港后有到…的运输，则以CIF或C & ampf .价格条款不能照常添加，该款只能添加在其他空格或标记中，以表明内陆运输费用由买方承担。

(3)美国的某些信用证规定，目的港后写OCP，应相应增加。OCP，即陆上共同点，一般称为“内陆转运区”，包括北达科他州、南达科他州、内布拉斯加州、科罗拉多州和新墨西哥州，东部各州均在OCP地区之内。例如，旧金山OCP意味着货物到达旧金山港口，然后被运送到内陆。旧金山OCP库斯湾是指货物到达旧金山港口，然后转运到科斯湾。新加坡有些信用证规定“新加坡PSA”，意思是新加坡当局的港口，即要求在新加坡*码头卸货。码头费用低，但是船很挤。一般船舶不愿意停靠码头，除非承运人同意。

(4)有些信用证规定目的港后面有自由港和自由区，可以相应增加提单。比如亚丁、亚喀巴、科隆、贝鲁特、塞得港，应该在目的港之后加一个免税区，让买方享受减免关税的优惠。

(5)如果信用证规定的目的港是神户/内戈加/横滨，这就意味着卖方选择了港口，只需要一张提单。如果信用证规定了神户/内哥加/横滨选项，这就意味着买方选择了港口，提单要按顺序全文打出来。

(6)如果信用证同时规定了一个港口和一个具体的卸货码头，则应相应地打印提单。比如到达目的港槟城有三种方式:“槟城”、“槟城/巴特沃斯”、“槟城/乔治敦”。后两种表示不是端口选择。巴特沃斯和乔治敦都是槟榔屿港的特定卸货码头。如果信用证中规定了具体的卸货码头，则应相应填写提单。

案例信用证规定海运提单，货物从上海运到丹麦奥胡斯。我们出口公司在提单上的装货和卸货栏填写如下:

装货港:上海

卸货港:(空白)

最终目的地:阿尔富斯

当单据寄给外国银行时，开证行拒绝付款，理由是阿法尔富斯应该是卸货港，而不是目的地。信用证规定了海运，这属于港到港运输。阿尔富斯是港口而不是内陆城市，所以只能是卸货港，而不是最终目的地。如果运输方式是多式联运，从上海运到欧洲某个港口，再通过陆路运输到阿尔福斯，那么阿尔福斯就可以是最终目的地，卸货港是欧洲某个港口。

9 .正本提单号，正本提单号。只有正本提单可以流通，副本不行。UCP500第23条指出，提单可以是单套正本单据，但如果向托运人出具多份正本，则应包括全套正本单据。出口商应要求承运人根据信用证的规定出具提单正本和副本。并且在提交议付单据时，应提交信用证要求的份数。忘记在单据或提单上注明正本份数而没有“正本”字样是不符点。信用证副本数量的各种表示:

示例1。全套提单是指全套提单，通常有两份正本解释。

例2。全套(3/3)加上2份正本提单的副本。该信用证要求提交所有三份正本。这里的(3/3)是指:分子是指交给银行的份数，分母是指要复印的份数。N/N(不可议付)指不可议付，即副本。

例3。全套少一份已装船海运提单是指已装船海运提单要提交给议付行，是全套正本(至少一份正本)。

例4.2/3正本清洁已装船海运提单是指制作三份正本提单，其中两份提交给议付行。