盘点2018关于汽车圈的10件事。

发动机机油增加

“机油增多”这个词最早“火”是因为本田CR-V(图片|配置|询价)。2017年底到2018年初，各地机油频繁涨价，很多车主线上线下维权。这场拉锯战持续了不到半年，最终CR-V暂停销售，召回故障车型。沸沸扬扬的CR-V机油涨价仿佛就在昨天。现在CR-V重启销售，11月销量突破2万辆，位居SUV榜单第四。

2018对于本田来说是“无忧”的一年。CR-V事件还未平息，思域又一次“火”遍全国。原因是南京思域的一位车主在沟通时表现出对思域性能的信心，认为思域挑战奔驰C63没有问题。再加上部分思域车主面对豪车超跑的惯常行为，引发了全国部分思域车主的热议。毕竟不是所有的思域车主都是r型。

特斯拉跑车环绕火星。

车间里经常有一句话“你这么厉害，怎么不上天？”不知道特斯拉的创始人有没有听到，然后特斯拉真的上天了。一辆Roadster跑车搭载Space X火箭正式登陆太空，连背景音乐都选好了。大卫·鲍伊的“太空怪人”漫步火星...这是不是既科幻又浪漫！

奔驰巡航失控事件

这件事主要发生在315左右。一辆奔驰轿车高速启动巡航，随后无法使车辆减速。这样的状态持续了一段时间，然后在各方的帮助下，车辆终于刹车成功。定速巡航是目前自动驾驶技术中应用广泛且稳定的配置。现在这种事故自然会引起消费者的关注，然后就是第三方检测。最后经过检测，车辆没有任何故障，但车主也表示没有说谎，车子确实失控了。谁对谁错并不重要。重要的是，自动驾驶再次吸引了人们的目光。

福特汽车生产业务逐渐从北美分离出来。

在家乡赚不到钱是一种怎样的体验？福特应该最了解这种感觉。福特在2018第一季度财报中表示，将放弃大部分北美汽车业务，专注于皮卡和SUV等其他产品。北美市场的汽车在中国生产加工，然后返销北美市场。

菲亚特退市

菲亚特早在2007年就曾短暂脱离中国市场，如今糟糕的销售业绩迫使菲亚特品牌不得不调整战略，再次告别中国市场。只是菲亚特，旗下JEEP、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧等品牌将继续屹立于车市，公司将注入更多的能量。

铃木被除名

同样是从年初开始，铃木就不断被“摘牌”，尽管官方的一再辟谣也难掩消费者对其势不可挡的猜测。然后在年中，铃木正式分手了。随后在8月，日本媒体称铃木和长安也将分离，铃木将所有股份出售给长安汽车。从另一个意义上说，尽管长安铃木仍然存在，铃木已经不在了。

斯巴鲁假门

日系车的丑闻和风波从2017开始不断爆发和发酵，2018之后又有新的事件发生。斯巴鲁的假门让日系车的工匠精神再次受到质疑。斯巴鲁已经有30年的历史了，由于部分员工的造假行为和排放测试中数据的篡改，品牌信誉受到了影响。

国6标准

整个2018，关于国6标准，国6对现有国5车型的影响，各品牌车型是否推出国6版本，都成为了大家非常关注的话题，尤其是热门车型。

车市冷淡。

2017车市盛况还历历在目，全球销量9000万辆，中国车市贡献近1/3！现在是2018。下半年车市频频遇冷，外媒不断预测2018将迎来28年来的首次负增长，这是1990以来从未有过的。