2014 12大学英语四级考试(长阅读)真题解答及分析
原文:
自行车店老板把他们的旋转放在新自行车上
纽约人，尽管他们中的许多人不情愿，正在逐渐习惯于更多的乘客骑在那些蓝色的花旗自行车上。
但是当地的自行车店呢？花旗自行车公司是否在用他们的钱来招揽乘客？
在翠贝卡的哥谭自行车店，一位自称。本·w？说由于自行车共享计划，商店的总销售额增加了。
？它？“让更多的人上路，让更多的人了解这项运动并参与进来。他说。
丹尼的员工吗？Gramercy的美国自行车公司表示，在一个以交通拥堵和好斗的司机闻名的城市，花旗自行车是人们轻松骑自行车的一个好选择。
？他们可以试骑一辆自行车，但不一定要买。JamesRyan说。？这使得城市里的自行车骑行环境更加舒适，因为自行车也多了很多。？
丹尼的生意？自从共享自行车的出现，美国的自行车数量也增加了。
？很多人来买自行车装备，而我们呢？我卖了很多唱片？他指出。
出租不是哥谭自行车店或丹尼店的主要业务？s周期。但是为了弗兰克？这是一家小型企业，目前位于Grand St .的下东区，自1976以来，自行车共享计划一直是个坏消息。店主弗兰克·阿罗约说，自从Citi自行车上个月推出以来，他的租赁业务减少了90%。
阿罗约？花旗自行车公司的主要租赁客户是欧洲游客，这一点已经被花旗自行车公司所吸引。最初，共享单车站设在离弗兰克几个门远的地方？格兰德街和亨利街拐角处的自行车店。但是一份要求onmoveon.org搬迁自行车站的请愿书收集了超过1000个签名。花旗自行车码头最终被移走了？但根据花旗自行车推特账户，这只是暂时的，用于街道上的公共设施建设。
？我很感激，看到有那么多人代表我做出回应，我感到非常荣幸。阿罗约在谈到请愿活动时说。？看到人们关心真的很好。但是他们用它们淹没了这个地方？他在谈到安装自行车架的交通部时说。
阿罗约说，取消一个车站没什么作用，因为这个地区的城市自行车站已经超载了。
？如果你把它放在酒店前面，顾客会走出酒店使用它。他说。
然而，本说自行车共享对他店里的自行车销售有好处。
？人们已经使用了自行车共享，并意识到在城市里骑车有多棒，然后决定为自己买些更好的东西。他指出。
克里斯汀·法雷尔在克里斯托弗街以北的西街上开了一家海滨自行车商店，他说起初他对自行车共享感到担忧，不过他承认？我很高兴看到人们骑自行车。？
游客和当地人各占一半，他的顾客在他的店里得到了更好的租赁交易，因为尽管每天的租金只有10美元，但自行车共享计划要求骑自行车的人每半小时在自行车站寄存一次自行车。另一方面，他的商店第一个小时收费10美元，第二个小时5美元，之后每小时2.5美元。
？六小时与海滨自行车店将科斯塔顾客25美元，怎么样？他说。？使用花旗自行车，6小时的租赁费用将为126美元[如果骑车人没有？不要每半小时就把他或她的自行车停在一个地方。我们的租金总是包括一个头盔，一个篮子和一把锁。？
上周日，数十辆租赁自行车在商店后面的威霍肯街上排队等候。监视他们的本尼说，花旗自行车的另一个优势是滨水区？所有的自行车都运转良好。
法雷尔。位于第二大道64号的NYCVelo的老板安德鲁·克鲁克斯(Andrew Crooks)也表示了同样的担忧。
？这似乎是一个很好的主意，但是很难实现。克鲁克斯这样评价花旗自行车。他说他担心没有经验的骑手？缺乏骑自行车规则的意识和非骑自行车者的反对。然而，他说，这？现在判断他的业务是否受到影响还为时过早。
实际的花旗自行车本身被批评为？沉重，笨重？甚至？丑。？相比之下，克鲁克斯说，纽约市Velo自行车是？更轻、更快、更舒适。？海滨的法雷尔也说他的自行车是？质量更好？比自行车共享两轮车。
而它呢？从长远来看，自行车共享的可能性会导致生意下降，克鲁克斯承认，这个想法总体上对这个城市有好处。
？我相信这个项目对纽约市来说是积极的一步。他说，？并将证明有益于纽约市的循环状况？在更大的接受度、安全性和可及性方面。？
请密切关注本网站(Ctrl+D)收集和了解英语四级考试的最新动态！
为您推荐: