人物经历，冯淑玉

1956年初，冯受铁道部工程总局委派，与正在我国帮助推广应用大爆破技术的前苏联专家a一起，参与了、宝成、川贵、都贵等铁路新线的大爆破设计。这期间完整总结了很多工程实例，技术得到了升华。1962带领铁道部组织的40余名科研人员、学校和设计施工单位，在160多个工点对10新建铁路线路大爆破边坡进行了现场调查分析。认为根据我国铁路路堑的特点，爆破设计必须充分考虑场地的工程地质条件，确保开挖的高陡边坡的完整性和稳定性，以免给铁路运营带来后患。

从65438到0958，冯树宇奉命调到铁道部科学研究院铁道建筑研究所，开始组建施工研究室，重点研究铁路路基土方施工技术和机械化。同年6月5438+065438+10月，根据国家科委指示，中国科学院力学研究所、水利科学研究院土木工程研究所、长沙矿冶学院、北京理工大学等单位，三峡水利集团成立了爆破组，李任副组长，冯淑玉任书记。爆破组成立后，重点是定向爆破筑坝和新品种爆破器材的研制。1959至1962，水利电力部东川口、石口西、古县、南水共修建了十八座定向爆破大坝。

1964-1967承担西南三线建设的成昆铁路指挥部成立爆破战斗小组，冯树宇任组长。这是国家科委组织的多专业、跨部门的新技术战斗群之一。其主要任务是在贵昆和成昆两条新建铁路全线推广大爆破和深孔爆破，先后爆破了70多项重点石方工程。同时，对当年国产的YQ-150和YQ-100 DTH钻机进行了改装，以满足铁路建设中高机动性和轻便灵活行走的特殊需要。

1971年，冯树宇参加了攀钢狮子山万吨炸药大型爆破工程。1971-1972，参与黄埔港航道开挖疏浚水下爆破及科研观测。

65438-0973在冯树宇的指导下，铁道部科学研究院参与了铁道部第三工程局主持的邯铁舒冬站石方机械化施工中的深孔爆破试验研究。这是铁路建设中首次使用深孔爆破和施工机械进行机械化施工。为此，铁道部基建总局召开论证会，推广这项新技术。此后，深孔爆破、光面爆破和预裂爆破等新技术在全路得到了很大发展。

1972期间，冯树宇代表铁道部主持了与日本大成公司的技术交流会。受日本推广TN炸药(一种用于城市爆破的低威力炸药)控制爆破的启发，他认为在我国城市、工厂、铁路线的重建改造中有必要应用控制爆破，但在爆破技术上，可以采用控制炮孔装药量的方法，达到控制爆破的目的，而不需要使用日本的专用炸药。1976之后，他和同事们逐渐研究开发出适合中国国情的控制爆破技术。

1981在党中央“改革开放”方针的指引下，他认识到科研要与生产紧密结合，一方面可以在生产实践中培养和锻炼干部；另一方面，生产的收入可以用来补贴科研费用的不足。为此，他积极倡导成立以科技力量为主体的爆破公司，并在院领导的支持下，于1984正式成立北京爆破联合工程公司，并出任首任总经理。

冯树宇一生热爱祖国，追求进步，致力于工程爆破技术的研究、应用和人才培养。40年来，他亲身实践，走遍全国，参与了国内多项重大爆破工程的设计和技术指导，受到国内爆破界同行的尊敬。冯树宇热心学会工作，在成立中国理论与应用力学学会工程爆破专业委员会、中国工程爆破协会，组织全国爆破界的合作与学术交流等方面，做出了显著的、不可磨灭的成绩。