测试能力测试的真题

1。在电子控制系统中，控制单元对每个传感器、执行器、电路和控制单元本身进行自检，并将检测到的故障以代码的形式存储起来，供维护人员读取。

2。有氧传感器参与工作，控制单元利用氧传感器信号进行反馈控制的电控系统称为闭环控制系统；反之，称为开环控制系统。

3。一般在发动机急加速、重负荷、满负荷时需要进行异步喷射控制。

4。功能包括:匀速巡航；巡航加速；巡航减速；恒速释放；以固定速度回复。

5。答.牵引力控制系统(ASR)

乙.巡航控制系统

丙.怠速控制(ISC)

d .减少换档冲击的控制

e .方式选择

6。紧急备用系统也被称为故障安全或“跛行回家”。大多数情况下，发动机电控系统的某些电气元件出现故障后，发动机不会停机，而是进入降级模式。控制器将使用跛行回家控制策略来代替正常的驾驶员油门命令，失效的传感器参数将由ECU替换为默认值，发动机仍将运行，确保车辆行驶到最近的维修站，但发动机的输出功率受到限制。

7。a、起动设定b、起动控制c、预热控制d、反馈控制e、发动机转速变化估计控制f、电负载怠速增加控制g和其他控制。

8。答.使用无铅汽油b .按规定进行保养，确保空气滤清器和汽油滤清器清洁，曲轴箱通风正常。c .保证发动机良好的工作状态，避免爆燃和不完全燃烧。d .禁止敲击和剧烈振动催化转换器。根据指定的里程数更换催化转化器。

9。EGR:排气管排出的一部分废气被引入燃烧室，以降低燃烧温度和氮氧化合物排放。

EVAP:也叫碳罐系统，通过碳罐收集燃油箱内的燃油蒸气，并将这部分燃油蒸气送入燃烧室，在发动机合适的工况下燃烧，避免排出燃油蒸气，污染大气。

TWC:三效催化，有害的CO、HC、NO和O2被催化剂中的催化酶氧化还原成无害的CO2、H2O和NO2。

VVT:通过改变气门正时和气门重叠角，可以提高发动机中高转速时的充气效率，在基本结构不变的前提下，提高发动机的功率和扭矩。

10.泄压:拔掉燃油泵保险丝，启动发动机直到发动机自动熄火，敲击电机一两下，完成油路泄压。

连接油压表:a .有专门的油压表接口，直接连接。

乙.拆下进油管和燃油导轨之间的连接螺钉，换上机油压力表专用螺钉，并连接。

丙.拆下汽油滤清器，安装专用三通，连接机油压力表。

油压预置:插上燃油泵保险丝，多次开关点火开关，每次保持在ON位置2秒左右，完成油压预置。

以上都是我自己写的。如有错误，请指正。同时希望对你有所帮助。