超大型超级油轮“郑恺”号诞生了。

近年来，中国在航海方面取得了很大的进步。最近，又一艘超级油轮诞生了，那就是“郑恺”号。这艘油轮由CSIC大连造船工业集团建造，是世界上第一艘超大型“智能”油轮。具有导航辅助自动驾驶、智能液货管理、综合能效管理等功能。那么它有多大呢？

航母是国家非常重要的战舰，所以体积不小。那么这个“郑恺”有多大呢？差不多有三个足球场那么大，一个足球场已经很大了。人们看到三个足球场不是没完没了吗？但这是真的。郑恺一交付给新主人，国内外都为之震惊。即便拥有如此庞大的油轮，俄罗斯也感叹蓬勃发展的造船业成为中国迈向高端制造业的“坚实跳板”。

特别是在智能自动化发达的领域，中国的海洋装备将越来越多地进入世界舞台的中央。中国建造的郑恺表明，中国有能力研制高度智能化的大船，而且不是“越老越好”，而是“越用越精”。这个郑恺有一个创新的导航系统。

它可以实时采集船舶本身和周围海洋环境的海流数据，并对采集的数据进行系统分析，提出最佳航线，可以节省燃油到达时间。结合超大的负载能力，在未来的商业运营中将占据明显的竞争优势。

“郑恺”号集成了更多的传感器、通信、互联网等技术手段，能够自动感知和获取船舶本身、海洋环境、物流、港口等信息和数据，基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析技术，实现船舶航行、管理、维修和货物运输的智能化操作。

欧美多家海事机构的研究表明，合理规划航线，避免不必要的危险，是所有船公司的需求。现有的导航技术虽然降低了船舶海员的工作强度，但对于更复杂多样的导航数据处理，甚至更先进的辅助计划规划，还远远不够。

“随着海运业的竞争朝着‘不同时间、不同地点同时到达’的目标迈进，如何帮助船舶提前做出最快捷的航线，同时也在关键时刻警示其避开不必要的障碍，为其重新规划更安全或更平衡的航线，将对整个船队的运行效率大有裨益，对公司的效益有决定性的影响。”因此，“郑恺”号的出现使中国的造船业有了质的飞跃。

“郑恺”的诞生绝非偶然，而是整个中国都在不断要求技术上的创新和创造。中国能造出这么大的船，真是令人佩服。中国可以被称为“造船大国”，因为技术领先的国有造船厂正在稳步提高技术水平，未来可能会推出更大、更复杂的油轮、LNG天然气船和集装箱船。