物流企业面临很多问题，发改委将推动物流降成本。

6月16日，在国家发改委举行的新闻发布会上，新闻发言人孟玮表示，物流业特别是道路货运和仓储的集中度比较低，中小企业数量多，难度大。对此，国家发展改革委将推动物流降成本，做好2020年国家物流枢纽建设工作，加快国家物流枢纽网络基本框架建设，研究制定20265438+。

孟玮表示，针对中小微物流企业面临的“审批难”、“准入难”、“用地难”、“融资难”等困难，国家发改委、交通运输部近日印发了《关于进一步降低物流成本的实施意见》(以下简称《意见》)，将为物流企业特别是中小微企业降低成本创造更好的条件。

在解决“审批难”问题上，优化跨省、平行线大件运输许可服务，进一步推进治超联合执法常态化、制度化，对不合理或不适应监管需要的海运通关审批管理事项和监管单证，取消或退出口岸查验。

在解决“交通难”方面，放宽标准化轻型配送车的交通限制，给予新能源城市配送车更多便利。

在解决“用地难”问题上，要落实大宗商品仓储用地城镇土地使用税减半政策；支持利用铁路、划拨土地等存量土地建设物流设施；提高自有工业用地或仓储用地的利用率和容积率，用于物流设施建设的，不再征收地价。

在解决“融资难”方面，提出鼓励和规范发展供应链金融，依托核心企业加强对上下游小微企业的金融服务，充分发挥国家中小企业融资综合信用服务平台的作用。

此外，随着在线货运平台的发展，物流信息成本问题日益突出。针对这一问题，《意见》提出，降低货车定位信息成本，减轻公路货运企业经营负担。

面向高附加值鲜活农产品、优势产区和配送中心，国家发改委等部门将建设一批国家骨干冷链物流基地。此外，相关部门还将研究在有条件的地区布局建设一批应急仓储设施，加强医疗等应急物资的储运能力。

国家发展改革委将会同有关部门研究制定政策文件，推动物流业和制造业在一些关键环节和重点领域的深度融合和创新发展。最后，会同有关部门研究启动新一批示范物流园区的遴选工作，进一步提升物流园区的整体发展水平。

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