枫叶动力传输真题

至于枫叶汽车这个全新的品牌，在之前的“吉利推枫叶品牌”中，我们的意图是什么？在这篇文章中，枫叶汽车和吉利汽车之间的亲密关系已经被描述得非常详细。枫叶汽车可以算是吉利汽车在中低端纯电动车市场的重要棋子，这里就不赘述了。

现在在新车上市前的这个时间节点，我们主要说说枫叶30X这款产品。

低端纯电动车市场也有“春天”

在正式切入汽车枫叶30X之前，我们先来看看枫叶30X所在细分市场的整体情况，从枫叶30X？在6.88万-7.98万元的预售价区间，可以确定枫叶30X主要专注于中低端纯电动车市场。

很多人可能觉得低端纯电动车市场没有前途，因为受制于补贴政策的下降，还有“老人乐”带来的诸多不利影响，让人觉得这个市场迟早会被淘汰，但是现在纯电动车市场火热。特斯拉模型？3.蔚来ES6、小鹏P7或者即将上市的比亚迪韩EV，都是未来纯电动汽车市场的最佳代表。

但是，这种想法太片面了。虽然纯电动汽车越来越大，但高品质低端纯电动汽车仍有广阔的发展空间。这个也可以类比。从传统燃油车市场来看，定位低端的五菱品牌也有自己稳定的市场。

并且根据乘联会公布的数据，2019年，以A00和A0纯电动车为代表的中低端纯电动车整体市场份额达到21.2%，足以证明中低端纯电动车确实有一定的市场空间；而自主品牌其实也在这里加强布局，比如长城的欧拉R1，长安的奔奔E星，奇瑞eQ1，新宝骏E300等。随着产品规模的不断扩大，低端纯电动车市场其实也有了自己的“春天”。

同级市场，综合实力优秀。

说到枫叶30X，网上有很多报道说:“枫叶30X的真实身份其实是袁晶X3的一款油改电车型。”对于这一点，枫叶汽车官方并没有说明，这里也不做深入探讨，只是简单理性的分析一下枫叶30X的产品力。

首先从设计上来看，枫叶30X的前脸采用了全封闭式中网设计，并进行熏黑处理，充电口的位置在中间枫叶车的logo后面；贯穿前脸的镀铬装饰条深入两侧大灯上方，提升了前脸的精致度，延伸了整体视觉宽度。

其实总的来说，枫叶30X在外观上并没有给我们带来惊喜。设计风格没有走科幻路线，也没有欧拉R1和新宝君E300那样的萌萌角色。所以第一眼看到枫叶30X的时候，我相信大部分人都是淡定的，但是看久了就会发现枫叶30X属于吸引人的类型。

从内饰来看，枫叶30X给人一种燃油车的即视感。在很多纯电动车热衷于使用旋钮换挡模式的时候，枫叶保留了传统的换挡杆设计，给人带来了一种亲近的感觉。同时大尺寸液晶仪表和中控面板带来了不错的科技感，下方预留的实体按键也方便日常使用和操作。

其次，车身尺寸方面，枫叶30X的长宽高分别为4005/1.760/1.575mm，轴距为2480mm..在同级别同价位区间，我们选取了三款竞品:启辰e30、雷诺以诺、风光E1。通过对比，我们可以看到枫叶30X的空间优势其实还是比较明显的。

然后在配置上，枫叶30X搭载了GKUI智能系统，支持语音控制和自定义主题，具有高科技导航、在线音乐、遥控、信息查询、语音自学习等功能，支持百度CarLife和苹果CarPlay手机的互联功能，基本上是生活中非常实用的科技配置；至于ABS+EBD，驾乘双气囊，四门车窗防夹，倒车影像，倒车雷达等。，安全性能还不错，至少达到了不错的水平。

最后说说动力，枫叶30X搭载了最大功率95马力的永磁同步电机，最大扭矩180牛·米，枫叶30X采用了容量为37千瓦时的三元锂电池组。NEDC条件下续航里程306km，快充0.5小时可达80%电量，慢充7小时。

同样，在电机和续航方面相比竞品，枫叶30X的优势更加突出。

舞台广阔，未来可期？

如前所述，中低端纯电动车市场有一定的发展空间，同时凭借枫叶30X的产品力，确实可以压制同级玩家；还有一点，在目前同级别同价位的市场上，只有启辰e30、雷诺E诺等少数几款车型，奇瑞eQ1、欧拉R1等迷你纯电动车也不能给他们太大的压力，所以留给枫叶30X的舞台其实足够广阔。

而且值得一提的是，枫叶汽车虽然是一个全新的品牌，但是和吉利汽车有着密切的关系，可以说完全是一个“家”。因此，枫叶汽车自然享有吉利汽车带来的强大背书，包括产品研发制造、零部件使用、质量控制和质量保证等。其实枫叶汽车是站在吉利汽车的肩膀上。

所以很多人以为枫叶30X在“一楼”，其实在“五楼”，未来还是非常值得期待的。

本文来自车家作者汽车之家，不代表汽车之家立场。