供应链中的问题1+x
网络的发展促进了电子商务环境的逐步发展，从而推动了企业供应链环境的变化。随着电子商务在中国的发展，供应链管理已经成为企业必须面对的问题。供应链管理存在哪些问题？怎么解决？我们来看看吧！
1供应链管理中的问题
1.1物流市场混乱
我国小型物流企业数量众多，与大型物流企业相比，管理相对松散。大企业为了降低发展过程中的成本，将配送的最终解决方案交给各地分散的物流商，导致货物破损、服务态度差、收货人利益受损等问题，扰乱了物流市场秩序。
1.2专业人才极度匮乏。
我国物流管理高端人才非常缺乏，现在的物流人员还只是停留在物流的最底层——搬运、输送、快递。我国物流行业之所以在发展过程中难以取得进步，关键在于缺乏能够统筹兼顾的高端人才。
1.3国内信息化水平低
随着互联网的快速发展，物流企业如果不能建立有效的供应链管理信息系统，快速高效地传递信息，就会大大降低反馈信息的速度，从而降低效率，迫使客户满意度下降，最终导致客户的减少和流失。
1.4消费者权益保护不力。
随着社会的进步，虽然供应链管理的专业分工越来越细，但并没有做到责任到人的制度。当消费者权益受到侵害时，无法得到充分保护。比如在物流配送过程中，消费者的信息没有得到充分的尊重和保护。再比如，如果商品在配送过程中丢失或损坏，消费者的利益就无法得到保障。
1.5对应部门管理问题
中国的物流行业受到很多部门的管理和制约，比国外企业多很多。相对于国外一个部门统一管理，国内所有部门都可以管理，但是没有统一的标准统一执行。通常，不同的部门执行不同的标准。重复管理并没有带来效率和便利，反而限制了企业的快速发展。
缺乏1.6新技术的应用
在全球范围内，物流新技术的应用(激光技术、通过编码的地址识别技术、无线甚至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代红外探测技术、新一代电源技术等。)而先进设备主要集中在发达国家，比如欧洲。中国缺乏这些先进技术的使用。
2供应链管理存在的问题及对策
2.1加强企业内部管理
在发展供应链管理的过程中，一种是企业在整个分销过程中使用员工，采用直销的模式。虽然企业成本高，但是客户满意度和服务质量是有保障的。
另一方面，公司加盟后要严格审查加盟商，选择能够提供优质服务、满足客户需求的合作伙伴，达到双赢的效果。
2.2加强人员培训
针对现代供应链管理中存在的问题，大力培养我国物流管理所需的专业人才。加强培养人才的实践能力，让他们踏实地进入企业，认识到企业在供应链管理中需要的是专业知识。在企业发展过程中，要加强内部员工培训，不断满足企业改革发展转型的人才需求，为企业发展注入活力。
2.3加强信息化建设
从物流企业的发展来看，要想推动供应链管理的进一步发展，必须不断向电子化、信息化、智能化发展。企业要实现信息化，必须进行网络建设，要么自己投资，要么联盟。但是，无论企业在供应链管理的发展中选择哪种方式，都需要把信息化建设放在首位。只有建立高效的信息系统，才能更加理性地促进企业的快速发展。
2.4加强消费者权益保护
一是出台一系列涉及各类消费者权益的行政法规，做到有法可依，有法必依。第二，从企业的角度，企业要注意消费者信息的保密。在普通的配送工作中也要注意保护消费者的隐私。第三，消费者要注意保护自己的信息。
2.5优化部门管理
第一，把所有涉及物流行业的部门整合成一个统一的部门，借鉴国外物流行业，用一个部门来管理物流行业。二是标准的制定要与国际物流标准统一，不断加快我国物流标准化建设。只有建立新标准，淘汰旧标准，与国际标准接轨，才能推动中国物流业的快速发展。第三，充分发挥协会的中介作用。协会应加强与政府的合作，发挥自身的中介作用，承担起促进物流业发展的社会责任。
2.6新技术的推广和应用
政府要加大对物流新技术的投入，企业要积极引进激光技术、通过编码的地址识别技术、无线乃至3G通信技术、射频识别技术、PLC控制技术、新一代红外探测技术、新一代供电技术。只有不断使用新技术，才能提高企业的自动化、信息化、电子化水平。
电子商务企业的供应链管理
在普通用户眼里，亚马逊是一家很牛的电商。事实上，亚马逊不仅是电商巨头，还是一家优秀的物流公司。自2015亚马逊物流+在中国正式上线运营以来，获得了部分电商的青睐，其中不乏网易考拉这样的后起之秀电商明星。
但是你知道目前亚马逊物流+在中国最大的客户是谁吗？它是微店，一家成立仅两年的新型电商企业。据悉，其不仅是亚马逊物流+在中国的最大客户，也是顺丰在物流仓储合作方面的最大客户。电商企业选择第三方作为物流商，似乎很难平衡成本和质量。而赶集微店却找到了自己应对管理的方法，帮助自己的业务快速成长，成为第三方物流服务商的最大客户。
物流是电子商务供应链的核心部分
近年来，供应链管理的先进理念已经深入人心，电商企业也不例外。几年前，JD.COM超越苏宁，成为数码家电零售行业的新领军者。除了顺应消费习惯从线下向线上转移的大趋势外，最重要和最根本的因素是供应链管理的成功。
2015 CEO刘在演讲中表示，京东。COM的库存周转天数为35天，而竞争对手的库存周转天数一般停留在60到70天，其运营效率要高一倍。从这个角度来说，JD。COM的胜利不是因为纯粹的运气，而是综合实力的体现。
企业存货周转天数少，意味着资金使用效率高，可以用较少的资金完成较大的业务量，这对一个企业保持健康的现金流尤为重要。很多企业不是死于亏损，而是在资金链断裂下被迫关停。对于最深的体会，我觉得是那些曾经风光一时，最终却猝死的创业公司。当然，库存周转天数少也意味着企业的整体运营成本远低于竞争对手，效率往往与效益挂钩。企业运营成本低于同行业平均水平，说明具有较强的竞争力。
在电商企业的供应链中，没有制造环节，只有配送环节，所以除了供应商关系，其核心基本是仓储物流。某种程度上，电商的供应链甚至可以等同于物流管理，这也是决定每一项业绩成本的关键。尤其是快消品和生鲜品类，单笔履约成本一直居高不下，导致电商很难在短时间内提升在这两个领域的渗透率。
近两年社交电商的快速崛起，聚集了微店，在物流管理上也闯出了一条路。纪昀微店凭借其精选+特卖的模式和高效有序的管理能力，成功将库存周转天数降低到平均只有30天。这一数据处于电商行业前列。你要知道，沃尔玛和亚马逊的平均数据是40-45天，这也比之前JD.COM的35天要好。当然，这个周转日和集中精选特卖的销售模式也有一定关系。但不可否认的是，供应链上聚集的强大管理能力，使得产品移动速度更快，运营成本逐渐降低成为可能。
物流管理对电子商务的重要性不言而喻。如果不能很好地管理物流成本和服务质量，电商企业就会陷入成本困境，或者导致用户不满，影响业务发展。
物流之争逐渐结束，第三方成为趋势。
关于电商采用物流自营还是第三方服务商的争议由来已久。早年，马云嘲笑京东。COM的自营物流作为一项繁琐的业务，并认为自营物流模式不会走远。但现在回过头来看，正是刘的独立自营物流为打造了自己的核心竞争力，将带到了一个新的高度。阿里后来积极推进菜鸟网络的物流项目，以另一种方式进入物流服务市场。
但总体来看，电商企业采用第三方物流的比例还是较高的。
原因也很简单:一方面，自建仓储物流的前期投入很高，回收期很长。几亿、几十亿甚至几十亿的投入，不是一般企业能承受的。去年很多生鲜电商倒闭，很多都是砸在自己物流投入的大量资金上，导致资金链断裂。另一方面，虽然长期来看可以降低成本，但前提是需要达到一定的规模，即建成后不一定能达到降低成本的预期。
举一个自建物流的失败案例。生鲜电商美味奇奇在上海投资了上万平米的中心仓库，还自建了冷链物流。同时，它建立了40个商店作为冷链车辆和零售配送之间的中转站。投入了大量资金，但业务量却跟不上。自建物流并没有成为提高竞争力的利器，反而成为压垮自己的沉重包袱。
经济学之父亚当·斯密认为，社会分工促进市场经济的发展，市场规模越大，分工越深。事实上，近年来电话业务市场的发展也说明了这一点。过去，电商卖家通常自建仓库，只将快递分包给快递公司。如今，随着第三方仓储物流服务商产品和服务的提升，越来越多的电商放弃自建仓储的资产导向模式，转向第三方整体解决方案。比如聚划算，就是充分利用第三方服务商现有的设施和资源，以较低的成本在全国快速布局物流网络。现在它在全国有7个仓库，今年将扩大到65，438+00，以更好地服务用户。这种轻资产模式与美味奇奇正好相反，两者的发展命运只是截然不同。美味奇奇去年倒闭，而纪昀微店进入发展快车道，月营收突破3亿元。
即使是自营的电子商务平台，如亚马逊和JD.COM，也逐渐推动向社会开放自己的物流服务。短期是盘活闲置的生产力，长期是针对物流服务乃至整个供应链的巨大市场。