公路工程单位工程的划分方法是什么？

公路工程单位工程的划分方法是什么？《建设工程质量管理规定》6.1.1单位工程划分包括路基、路面、桥梁、立交、隧道、绿化环保、交通安全设施、机电工程、房屋建筑等九大类单位工程，其中路基、路面、绿化环保、交通安全、机电工程各合同段为一个单位。6.1.2分项工程划分(1)路基单元工程路基单元工程划分为路基土方、排水、小桥及渡槽(各)、涵洞、通道、圬工防护、大型挡土墙工程等分项工程，其中路基土方、排水、涵洞、通道、圬工防护每1 ~ 3 km。小桥渡槽和大型挡土墙各为一个分项工程。在分部分项工程划分中，应注意以下情况:①因相邻标段联合桩号造成长度小于1km的路段，划分为前后公里相连的分部分项工程(部门)。案例1:1标段与2标段联合桩号为YK29 060。1标段，YK28 000至YK29 060段土方路基长度为1.060km；2标YK29 060 ~ YK365 438+0 000段土方分项工程长1.940km，2标、3标联合桩号为k52 000.134。2标k51 000k52 000.134段土方路基分项工程长1.000134km。(2)互通式立交主线划分，起止桩号小于1km的路段分别列为前、后公里的子项目(部)。互通式立交起止桩号范围内的主线路基路面为独立的分部工程。案例二:四高岭立交起止桩号为k72 480~k73 420。其中澄江大桥范围为k 71 315 ~ k 71 570，桥长255m。K71 570 ~ K72 480段土方路基分部工程，长910m；k72 480~k73 420高岭立交单元工程“主线路基路面细分工程”；K73420 ~ K74800段土方路基分部工程，长1.380km，K74800进入刘王隧道。(3)桥隧将主路基划分为1km以内的路段，划分为前后公里。当两座相邻桥梁间距小于1km时，结合前后长度，建设间距小于3km的子项目(部)。案例三:第三合同段起讫桩号k52 000.134、K52 000.134 ~ K52 201.46段为土方路基，长度为201.326米；K52 k52 201.46~k52 297.525分离式立交桥，长96.065mK52 297.525 ~k52 409.975为土方路基，长112.45米；K52 409.975~k52 583.025为永安1桥，长173.05m . K52 583.025 ~ K52 695.87土方路基，长112.845m；K52 695.87~k52 823.830永安二桥，长127.96m；K52 823.830~k52 945土方路基，长度121.17m；K52 945~k53 095为嘉阳隧道。具体分部(项)和单位工程划分如下:路基土石方分部(项)工程:路基土石方分部工程从K52 000.134至K52 945，实际有效长度547.791m。本标段三座桥梁各为一个单元工程。案例四:K38 850 ~ K40 400永安1号隧道，长1550m；K40 400~k40 600为分离式路基，长200mK40 600~k42 200为永安二号隧道，长1600m..土方分项工程分为:k38 000~k40 600路基土方分项工程。K42200 ~ K44000段路基土石方分部工程。路基土方工程分为土方工程、石方工程、软土地基和土工合成材料处理层四个子工程。除土方或石方路基以1 ~ 3 km为一个分项工程段外，其余分项工程均按各自然段分级，汇总为相应的1~3km的分项工程。软土地基采用换填法处理。根据验收评定标准，收集的质量保证资料归入土(石)路基的分项工程，而不是单独作为一个分项工程。在石料路基分项工程的评定中，导床的范围通常是石料(填石或石方开挖)。排水工程分为管道接头预制、管道基础及管道接头安装、检查井(雨水)砌筑、土方沟、砂浆排水沟、盲沟、落水、急流槽、水簸箕、排水泵站工程等分项工程。，并根据每个自然段划分为子项目。圬工防护工程分为挡土墙、抗滑桩、锚喷防护、锥体、护坡、导流工程、石笼防护等分项工程，每个分项工程根据每个地方又分为若干分项工程。当防护排水工程起止桩号落在整公里范围内时，不能人为划分，数据和评价分值仍按自然段排列。自然路段划分为公里范围，其中路段较长，以便归档和评估。涵洞和通道工程分为三个子工程:基础和下部结构、主要构件的预制、安装或浇筑和整体施工。每个分项工程又分为若干个分项工程。大型挡土墙分为基础、墙体、构件预制、构件安装、钢筋、锚杆、拉杆、整体施工等分项工程。小桥渡槽工程和人行桥工程的分项工程参照桥梁工程划分，降低一级。(2)路面工程分为底基层、基层、面层、垫层、连接层、路缘石、人行道、路肩、路面边缘排水系统等分项工程。每13km为一个分项工程，也是一个分项工程的段落范围。(3)桥梁工程为跨河或分离式立交桥，每座桥梁为中桥以上桥梁(含中桥)的一个单元工程。对于左图和右图分开的跨河桥梁，左图和右图各作为一个子单元工程。每座人行桥为一个分项工程，划分为路基单元工程。每个子单元又分为基础及下部结构、上部结构预制及安装、上部结构现场浇筑、总体、桥面系及附属工程、防护工程、引桥工程等分项工程。其中，基础和下部结构的每个墩为一个分项工程。基础及下部结构分为扩大基础、桩基、地下连续墙、承台、沉井、制桩、钢筋加工安装、墩身(砌体)浇筑、墩身安装、墩帽、组合式桥台、桥台台背回填、支承垫石及块体等分项工程。每个桩基成品都是一个分项工程。每个桩基、承台、墩(柱)、承台、垫石、垫块等部位的钢筋加工和安装，各作为一个分项工程得分，最后通过J-5表汇总平均即为基础及下部结构钢筋加工和安装得分。上部结构预制安装分为梁(板)预制、其他构件预制、钢筋加工安装、预应力筋加工安装、梁板安装、悬臂拼装、顶进施工梁、拱圈节段预制、安装拱、旋转施工拱、刚性骨架拱肋安装、钢管拱肋制作安装、吊杆制作安装、钢梁制作安装、钢梁安装、钢梁保护等分项工程。梁(板)的预制可按各预制构件产品、预应力钢筋的加工与张拉、钢筋的加工与安装划分为独立的分项工程。全桥每块梁板评分后，通过J-5表按类似分项工程汇总各类分项工程得分。梁板安装可将左图和右图分别划分为一个分项工程。湿接缝、连续墩顶和横隔板都是梁板安装的基础材料，其质量合格已包含在梁板安装中，不需要单独进行成品验收。上部结构现场浇筑分为钢筋加工安装、预应力钢筋加工张拉、主要构件浇筑、其他构件浇筑、悬臂浇筑、劲性骨架混凝土拱、钢管混凝土拱等分项。总体来说，桥面系统及附属工程分为桥梁整体、钢筋加工安装、桥面防水层施工、桥面铺装、钢桥面铺装、支座安装、板安装、伸缩缝安装、大伸缩缝安装、栏杆安装、混凝土护栏、人行道铺设、灯柱安装等分项工程。防护工程分为护坡、护岸、导流工程、石笼防护、砌石工程等分项工程。引道工程分为路基、路面、挡土墙、小桥、涵洞、护栏等分项工程。(4)互通式立交工程分为桥梁、主路基路面、匝道等分项工程。，其中每座桥梁为一个分项工程，主体路基路面分为一个分项工程，每条匝道为一个分项工程。主线路基路面分项工程所包含的分项工程均按路基路面单位工程的分项工程名称进行评价。桥梁分为整体桥梁、基础及下部结构、上部结构预制、安装或浇筑、支座安装、垫石、桥面铺装、护栏、人行道等分项工程。下部结构中的基础和桩基划分为分项工程，以此类推。匝道分为路基、路面、通道、护坡、挡土墙、护栏等分项工程。(5)左隧道和右隧道划分为一个子单元，分别评定后得到整个隧道的单元工程得分。中导洞中墙单独作为一个子单位工程，与左、右洞一起参加单位工程评定。中导洞分部分项工程的划分和评定参照桥梁、涵洞和路基结构进行类比。每个子单位又分为总工、明挖隧道、洞口工程、隧道开挖、隧道衬砌、防排水、隧道路面、装饰、辅助施工措施等子项目。明洞分为明洞浇筑、明洞防水层、明洞回填等分项工程洞口分为洞口开挖、洞口护坡、洞口及翼墙浇筑(砌筑)、洞口截水沟、排水沟等分项工程。当同一围岩长度大于100米时，洞身开挖每100米划分一个分项工程..不同的围岩类型应划分为独立的分项。隧道衬砌分为(钢纤维)喷射混凝土支护、锚杆支护、钢筋网支护、仰拱、混凝土衬砌、钢支撑、衬砌钢筋等分项工程混凝土衬砌应按台车长度的倍数划分分项工程，但不得超过100m m .紧急停车带作为单独的分项工程，列为隧道路面分项工程。(6)环境保护工程分为声屏障、绿化工程等分项工程，每个声屏障为一个分部，每个绿化或每3km为一个分部。(7)每个标段的交通安全设施为一个单位工程。标志、标线、凸出路标、护栏、划线器、防眩设施、隔离护栏、防逮捕等分项工程，依次取本标段起点至第一个互通式立交起点桩号、互通式立交起止桩号范围(含匝道)、互通式立交终点桩号至第二个互通式立交起点桩号范围等作为划分分项工程长度的依据。当第一个立交终点桩号与第二个立交起点桩号之间的长度大于10km时，以10km为一个划分。(8)机电工程分为监控设施、通信设施、充电设施、低压配电设施、照明设施、隧道机电设施等。每个合同段为一个分部，隧道机电设施可按每个标段划分为一个子分部。分项工程的划分与评分标准一致，其中充电、监控设施、隧道机电设施分项工程可按各站(所)进行分项工程划分。(9)房屋建筑工程应按建筑行业标准单独划分。6.2质量检查台账为了便于竣工文件的跟踪管理，各单位以单位和分部为单位编制质量检查台账，台账经管理小组批准后，各单位提交管理小组备案。综上所述，公路建设项目规模通常比较大，需要要求单位配合国家提高完成效率，减少资源浪费，导致公路工程最终质量出现问题，造成公共安全隐患。