2020年二级建造师考试市政工程管理与实务知识点分析
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桥梁的基本构成和常用术语:(1)桥梁的定义
当道路路线遇到河流、湖泊、深谷等障碍物和其他路线(铁路或公路)时，为保持道路的连续性而专门修建的人工构筑物。桥梁既要保证桥上的交通运行，又要保证桥下的排水，船只或车辆的通行。
(二)桥梁的基本组成
1.上层建筑
桥跨结构:其线路跨越障碍物(如河流、山谷或其他线路)的结构。
2.基础
(1)墩:是在河中或岸上支撑桥跨结构的结构。
(2)桥台:位于桥梁两端；一边与堤坝连接，防止堤坝坍塌；另一侧支撑桥跨结构的端部。为了保护桥台和路堤填土，常常在桥台两侧做锥形护坡和挡土墙。
(3)墩基础:是保证桥墩安全，并将荷载传递给基础的结构。
3.承重系统:在桥跨结构与桥墩或桥台之间的承重处设置传力装置。它既能传递很大的荷载，又能保证桥跨结构产生一定的位移。
4.附属设施
(1)桥面铺装(或车行道铺装):铺装的平整度、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适性的关键。特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求非常严格。
(2)排水防水系统:应能迅速排除桥面积水，将渗水的可能性降到最低。城市桥梁的排水系统应保证桥下不滴水，结构不漏水。
(3)栏杆(或防撞栏杆):既是保证安全的结构措施，又是有利于观赏的装饰件。
(4)伸缩缝:桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间的间隙，以保证结构在各种因素作用下的位移。为了使行车平稳不颠簸，桥面上应设置伸缩缝。
(5)照明:在现代城市中，大跨度桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多都配有照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。
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城市道路旧路大修技术:(1)以旧沥青路面为基层，加铺沥青混合料面层。
1.当旧沥青路面用作基层沥青混合料加铺层时，应对原路面进行处理、整平或加固，以符合设计要求。
2.施工要点:
(1)达到设计强度且基本无损坏的旧沥青路面，整平后可作为基层使用。
(2)旧沥青路面损坏明显，但强度能满足设计要求时，应对损坏部分进行处理。
(3)填补旧沥青路面的坑槽，应按标高控制分层铺筑，每层厚度不得超过100 mm..
(2)利用旧水泥混凝土路面作为基层，加铺沥青混合料面层。
1.当旧水泥混凝土路面作为基层加铺沥青混合料时，应对原水泥混凝土路面进行处理、整平或加固，以符合设计要求。
2.施工要求要点
(1)旧水泥混凝土道路综合勘察符合基本要求，处理后可作为基层使用。
(2)旧水泥混凝土路面层与基层之间的缝隙应填满。
(3)局部损坏的原水泥混凝土路面层应拆除并修复完好。
(4)旧水泥混凝土路面层的伸缩缝、缩缝和裂缝应清理干净，并采取防反射裂缝措施。
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稀浆封层施工要求:(1)稀浆封层和微表处应按以下步骤施工:
1)对原路面进行修补和清理。
2)放线画线。
3)湿润原路面或喷洒乳化沥青。
4)拌制和摊铺稀浆混合料。
5)人工修复局部施工缺陷。
6)成型和固化。
7)开放交通。
(2)稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测和评估。原路面应满足强度、刚度和整体稳定性要求，表面应平整、密实、洁净。
(3)当原路面不符合要求时，应修复原路面，整平路堤，填补坑槽，保持路面完好；原路面上的所有杂物、灰尘、松散颗粒物质等应清理干净，大面积油渍应用清洁剂清除。
(4)当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，应在铺筑稀浆混合料前提前在原路面上洒水。喷水量以路面湿润为准，不能有积水。润湿后应立即进行施工；原路面为非沥青路面时，宜提前喷粘层油；对于半刚性基层沥青路面的下封层，应先在半刚性基层上喷洒透层油。
(5)正式施工前，应对井盖、井箅、路缘石等道路附属设施采取保护措施。
(6)在稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路面铺筑试验段。试验段的长度不应小于200米
(7)稀浆封层和微表处施工前，应进行配合比设计，符合技术要求后方可进行施工。
(8)稀浆封层和微表处应使用专用机械。
(9)稀浆封层和微表处在施工和养护期间的温度应高于10℃。
(10)路面过湿或有积水时，严禁施工；雨天和空气湿度大、混合料不易成型的天气不允许施工；施工中如遇下雨或施工后混合料尚未成型时，禁止开放交通，不能正常成型的材料应清除，雨后重做。
(11)施工时应遵守相关操作规程，确保作业安全。
(12)初始固化应符合以下要求:
1)交通开放前严禁车辆和行人通行。
2)对于摊铺后需要尽快通车的路段，如路口、单位门口等，应采取铺一层薄砂等防护措施，撒砂时间应在破乳后，避免急刹车和急转弯。
3)稀浆混合料摊铺后，不得碾压，通车后，可利用交通车辆自然压实。特殊情况下，可采用轮重6 ~ 10t的压路机进行压实，压实应在混合料初凝后进行。
4)下封层采用稀浆封层时，应在稀浆混合料初凝后用6 ~ 10t轮胎压路机碾压。
5)当混合料能满足开放交通的要求时，应尽快开放交通，初行车速度不应超过30公里/小时..
6)当混合料的粘结力达到2.0N·m时，即可完成初期养护。