鲲鹏真题800
喜欢玩车的朋友，有空都会去浦虹路跑一跑，尤其是那些“小钢炮”的车型，喜欢去浦虹路“找刺激”。9月30日，我们开着艾瑞泽5 GT去浦虹路狂奔。奇瑞艾瑞泽系列针对的是年轻化市场。艾瑞泽5 GT月初上市，售价区间为9.99-108900元。不仅价格非常亲民，在产品力上也表现出了很高的诚意。通过山路试驾，主要感受鲲鹏动力1.6TGDI+7DCT动力带来的极致驾驶乐趣。
动力方面，艾瑞泽5 GT搭载了鲲鹏动力系统，其中1.6TGDI发动机可以产生197Ps的最大马力和290N·m的峰值扭矩，这款发动机有着“最强中国芯”的称号，在实际表现上充沛的动力储备非常自信。与之匹配的是奇瑞的7速湿式动力换挡。官方还为艾瑞泽5 GT配备了独特的GT BOOST专属驾驶模式，即运动模式，支持弹射起步。在这种模式下，百公里加速时间可以达到6s，驾驶起来很有激情。
底盘方面，艾瑞泽5 GT采用前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，底盘调校扎实硬朗，过弯和平行悬架对车身的支撑更好，方向盘指向准确。对于喜欢运动的年轻人来说，这样的底盘在这个价位可以说是非常难得了。
在浦虹路试驾期间，这套动力系统的动力储备令人印象深刻。无论是开局还是中后期的加速表现，后效还是相当充足的。仅从动力储备和浑厚的动力输出特性来看，还是无愧于GT的称号。毕竟目前同级别大部分运动标榜车型的动力输出在中后段还是有些偏弱的。
日常驾驶过程中，舒适模式下，整套动力表现还是很懒的。大多数情况下，变速器主动升档，在低速时愿意保持高挡位，一方面有利于提高车辆的燃油经济性，另一方面也有利于提高车内的舒适性。当然，如果你想获得更激进的动力表现，让车辆和你一起兴奋，那么GT BOOST模式(运动模式)足以满足你的期望。
强劲动力，行驶在路上游刃有余。外观也符合年轻人的审美。新车前脸采用了全新的设计语言。前翼机甲的前格栅造型独特，内饰交织着错综复杂的线条，看起来很有视觉冲击力，细节处加入了GT的logo。底部两侧有立体导流槽，线条棱角分明，充满视觉张力和战斗感。
车身侧面，犀利的腰线呈上升趋势，有一种蓄势待发的感觉。红色卡钳的机械式五辐轮毂给人一种莫名的冲动。
车身尺寸方面，艾瑞泽5 GT的长宽高分别为4710mm、1829mm和1490mm，轴距达到了2670mm，在同级别车型中属于主流尺寸。
尾部，贯穿式LED尾灯组搭配C位的“奇瑞”logo，更有质感。由黑色底部、四边排气孔和巨大的扩散器包围，进一步增加了车辆的动态属性。
进入车内，内饰采用双色搭配设计，比较年轻时尚。10.25寸中控面板，10.25寸全液晶仪表，水平电子换挡杆，科技属性不错。三幅式D型方向盘，橙色缝线缝制，皮质包裹，握感舒适。智能互联方面，支持GPS导航、CarLife/CarPlay、车联网、OTA升级、Wi-Fi热点等。，而且人机交互比较智能。
在中控屏幕中，配备了之前广受好评的Lion狮智云交互系统，可以通过“你好小Ai”的声音唤醒，也可以通过使用方向盘中的快捷键来唤醒。内置菜单比较简单，连界面都可以快速操作。但是这个系统缺少软件中不能直接返回主页面的功能按钮，可能是软件进化出来的。
安全方面，新车标配六安全气囊、正面碰撞预警、倒车侧预警，一定程度上可以提高我们的行车安全性。辅助控制配置方面，配备前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等。，比较实用。其中，顶配版车型配备了L2级辅助驾驶级别，支持全速自适应巡航。
写在最后
运动风格的车很多65438+10万。虽然本质上是家用，但通过外观、内饰、动力的运动化调校，更符合年轻消费者的需求。艾瑞泽5GT在外观设计、科技感、性能等方面多少刷新了我们的印象。65，438+万元左右的价格并不算高，对于追求性价比和运动性能的年轻朋友来说应该是个不错的选择。
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