地铁车站值班员工作总结
站务员,顾名思义,是客运站的常规值班员,属于非专业技术岗位。车站值班员的日常任务会比较复杂,比如维持秩序、协助反恐和安检、急救、紧急疏散等。,而具体分工会根据以上安排有所不同。下面是我给大家带来的地铁站乘务员工作总结短文,供大家参考。
地铁站服务员工作模式范文总结1 20xx年转眼就过去了。在盘点一年收获的同时,我希望有一个新的未来。不知不觉又结束了一年的工作,总结如下:
在领导和全体同志的关心和帮助下,紧紧围绕安全为基础、质量为中心做好本职工作,充分发挥岗位职能,不断改进工作方法、提高工作效率,以“服从领导、团结同志、努力学习、勤奋工作”为准则,始终坚持高标准、严要求,始终把“安全第一”放在首位。坚决杜绝习惯性违规。所有工作任务都已圆满完成。我始终把学习放在重要位置,努力提高自己的综合素质。
一、过去一年的工作表现
(一)强化形象,提高自身素质。为了做好工作,我坚持严格要求自己,注重以身作则,真诚待人。一、热爱本职工作,注重奉献。对自己的工作和价值有正确的认识,正确处理好苦与乐、得与失、个人利益和集体利益的关系,坚持敬业、诚信、奉献,二是提高自己的技能。经过一年的学习和锻炼,我认真学习别人的长处,改掉自己的缺点,虚心向领导和同事请教,通过不断的学习和探索来提高自己的业务。
(二)严于律己,不断加强作风建设。一年来,我严格要求自己,始终以平淡、舍得付出、默默无闻为自己的准则,始终专注于严谨、细致、踏实、努力。在工作中,用制度和纪律规范自己的一切言行,严格遵守各项规章制度,尊重领导,团结同志,谦虚谨慎,不断改进工作作风;坚持做不利于团队的事情。和团队成员同心同德,一心一意努力,不在乎做多做少,只希望圆满完成所有工作。
二、工作作风严谨,严守职业道德。
只有解决工程中最现实的问题,围绕业主和承包商的切身利益,多做实事,多解决难题,让双方都满意,才能说明工作的成效。长期以来,我们始终坚持“服务无止境,满意为标准”的服务理念,在工作中体现了与业主和承包商的和谐共赢,在承包商和客户之间架起了一座沟通的桥梁。注意维护监管部门的声誉,注意在监管过程中,在言语和行为上达到合理的程度,努力做到沟通和谈话的顺畅。我能在顾全大局、诚实和勤奋学习方面严格要求自己。
第三,工作中的不足和今后努力的方向
和有经验的同事相比,还是有一定差距的。在今后的工作中,我要认真总结经验,克服不足,努力做得更好,确保安全生产和稳定供气。
在20xx的工作中,我将发扬成绩,克服缺点,以高度负责的态度,扎扎实实、兢兢业业地做好各项工作。多关心一下我的同事,团结全体班子成员努力工作,不辜负领导和同志们的期望。
地铁站服务员工作总结:时光飞逝。在广州实习一个多星期了,感觉在这里实习收获很大。让自己深刻体会。相信以后会给地铁行业带来很大的帮助。
在这一周里,前两天是关于安全教育的理论培训,让我对地铁安全有了很多了解,也给我上岗后带来了很多帮助。可以避免一些意外,处理一些突发事件。
在随岗实习的几天时间里,我了解了客户价值、线路价值以及售票亭、大厅巡逻、站台等站务员的工作,让我们了解了整个地铁站的运营情况。在从事自动扶梯岗位的时候,对自动扶梯的操作有了大致的了解。很多时候,我需要提醒乘客,防止任何可能的乘客受伤。在某些时期,我需要在岗并与车站控制室保持联系。在站台实习期间,我学会了站台岗必须做的事情,比如取车的步骤,客流量大的时候必须提醒乘客正确上下车。在紧急情况下,你必须与汽车控制室取得联系,并按照指示行事。
在这个岗位实习,了解到上班禁止自带现金,经营了BOM的各种模式,就是给乘客提供零钱,激活老年卡。一旦乘客有任何疑问,可以通过售票亭解答。负责当天的售票工作,在列车员的实习中,在这个岗位上,我主要负责车厢控制室的工作,通过车站的监控可以了解站台的一切。负责列控室内的设备运行,AFC设备的运行状态,车站内部与外界的联系,汇总线路值是行车的操作。在与客运值班员的实习中,了解到该岗位负责车站的客运站管理,车票的收发、回收和保管,TVM半自动售票机的管理,需要填写和保管各种单据,需要协助值班站长管理车站值班员,处理客运事务,监督列车员,检查在岗工作,遇到紧急情况时协助值班站长处理紧急事务。我在做客户价值跟进的时候也协助过更换TVM钱箱取钱。最后我需要填写一天客户价值工作的收款单据,总结一下客户价值工作一般是现金和票务的管理,可以直接反映当天的旅客总数。
经过几天在站内各个岗位的在岗实习,我很快就投入其中,适应了各个岗位,也学会了如何处理一些突发事件。我们必须以“安全”为前提,确保车站的正常运行。
我必须保持对工作的热情去面对每一个岗位。如果我用心去做,我一定会学到各种知识。在以后的工作中,一定要注意自己的言行,树立自己的形象,为以后加入杭州地铁做好准备,不断加强自己各方面的能力。我相信我必须适应这个社会,无论是在行为上还是技能上。我一定会提高自己。
地铁站服务员工作总结范文3这一周的实习生活已经接近尾声。回想一下我们这一周的经历,实习岗位有:列车乘务员(以下简称“线值”)、客运乘务员(以下简称“客运值”)、售票亭、大厅巡逻、车站服务、地铁培训。这些岗位是车站运营的重要组成部分,我们在这些岗位上的经验非常宝贵。
在这一周的实习中,我跟随的第一个岗位是值班员,主要任务是监控全站的运行情况,向值班站长汇报设备设施的运行情况和各岗位的工作情况。按照相关规定操作和监控行车设备,组织施工登记和施工安全值班行车。对设施、设备故障或异常情况负全部责任,并能根据相关程序立即做出反应。以及未设置低监控时需要低运行的站,也作为低监控人员的职责。我在岗位上学习后的感受是,没有突发事件的时候做事相对容易,但是他们身上的担子和责任一点也不轻松,因为一旦发生突发事件,他们必须立即响应,在最短的时间内解决事故,把影响降到最低。
熟悉了价值线的工作任务后,开始了第二个岗位——客户价值的实习。客值的主要职责是负责班级的票务管理,严格按照票务规定开展票务工作。安排并监督车站值班员的售票工作,并做好相关的车票调配和结账工作。负责处理与值班旅客相关的票务事务和服务事务,必要时可临时补位,使全站运行更加合理。跟岗后,我的感觉是客值的工作需要非常认真、仔细、负责。因为票务相关的工作必须两人盖章,且必须两人以上在场才能操作,这也体现了客值工作的责任心。而且客户价值需要时不时的更换,所以认真负责的精神才是这个岗位的精髓。
之后就开始了售票亭的实习。售票亭的主要工作是处理售票和与旅客有关的事务,填写当天的售票报告和相关报表,保证售票亭内的卫生。进出售票亭后应随时保持锁门。售票亭人员在肩负巡视站厅职责的同时,还要负责巡视站厅。我跟岗后的感受是,售票亭很辛苦,因为是地铁运营人员面对乘客的服务窗口,所以要一直开朗,一直微笑面对乘客,帮乘客找零钱,帮他们解决一些问题。我也一直在问师傅怎么做一个窗口服务人,让乘客感到满意。
最后两天,我和刚一起学习了大厅巡逻和车站服务的职责。只要厅巡的职责是帮助乘客,回答乘客的询问,特别注意帮助老弱病残乘客。发现乘客携带超长、超大、超重物品时,禁止其进站,并耐心向其解释。注意旅客携带的物品和可疑物品,禁止携带“三品”进站乘车。注意是否有精神障碍和酒精中毒的乘客,禁止其进站。如果发现有人,向车辆控制室报告,必要时向警察或其他同事求助。定期巡视出入口,制止摆摊卖艺等违法行为。我的岗后印象是,办公室巡逻其实责任很大,要关注整个非缴费区的一个情况,在职责范围内按规定进行一些应急处理。时不时和乘客打交道,帮他们解决一些问题,是车站运营不可或缺的一部分。同样重要的是车站服务。服务员帮助乘客解决付费区的一些问题。当列车进站、停车、出站时,通过对讲机向空室报告,并站在急停按钮附近,以便遇到紧急情况时可以立即做出反应。客流较大时,要组织乘客排队,将客流分散到各个车门等候列车,防止车门关闭时仍在赶列车的乘客,劝阻其耐心等待下一趟列车。
这一周的实习生活,我已经熟悉并了解了站内各个岗位的职责。但这不是结束,而是一个新的开始。在以后的实习中,我会在这些岗位上做好这些工作,也会孜孜不倦的向师傅们请教工作中的经验和注意事项,更努力的让自己上一层楼。
地铁站服务员工作范文总结4。20xx年安全目标和任务完成情况。
20xx年,该部门严格贯彻“治理隐患、科技兴国”的精神,在全体员工的共同努力下,未发生一起责任安全事故,实现了20xx年运营公司下达的装备保障部门安全考核指标。
二、20xx年部门安全工作及其成效
1,贯彻职代会精神,加强安全监管队伍建设,坚持落实安全管理网络和岗位责任。
在20xx年的安全工作中,责任机制进一步加强。我们调整了各专业室的兼职安全员,安全管理网络覆盖全区。进一步建立健全了部门安全管理网络,建立了部、室、队各级专兼职安全员,形成了比较完整的安全工作监督管理网络,参与人员51人(部门领导4人,部门主任和外包单位领导8人,部门安全经理2人,各室兼职安全员4人,一线班组兼职安全员33人)。
进一步明确和强化各岗位的安全责任,对工长和班组兼职安全员进行业务培训,交责任、教方法,提高基层组织的安全管理能力和水平。
2.加强各级安全教育,吸取其他事故案例的教训,提高全体员工的安全意识和安全责任。
(1)建立安全展厅,开展安全文化月展示活动,强化员工安全意识。
根据国家和xx市的总体要求,6月份配合公司开展了系列安全文化月活动,开展了公司大型演练、安全工作手册学习、安全展厅参观学习、安全征文等活动。在安全展厅里,展示了通过认真学习安全规章制度,执行安全操作规程可以避免的各种不安全事件,给大家敲响了警钟。通过各级员工总结分析、经验交流和部门安全文化建设,认清当前安全形势,查找差距。同时,各级员工学习、重视和运用安全的积极性大大提高,对员工树立整体安全意识起到了重要的促进作用。
(2)博采众长,开展“4.28吉焦铁路特别重大事故”讨论和反思活动。
本可避免、本不该发生的“4.28吉焦铁路特别重大事故”,给国家和人民生命财产安全造成重大损失,令人痛心,教训深刻。地铁运营安全生产总体形势不容乐观,此次事故的发生再次给我们敲响了警钟。为了更好地吸取这次事故的经验教训,提高安全意识,在深入了解事故的重大损失、原因和惨痛教训的基础上,全体员工开展了一次大反思大讨论活动。本次活动* * *收集了108篇论文,从团队到专业室,再到部门,一步一步的讨论,在部门内部分享实用优秀的思想,* * *进步,全面提升。从思想深处牢固树立安全生产的理念。发挥主观能动性,坚守岗位,为地铁运营安全贡献力量。
3、深入排查各类安全问题,抓好问题整改,改善安全环境。
贯彻公司“隐患排查,科技兴国”的精神。隐患排查作为今年的一项重点工作,成立了设备设施隐患排查治理工作小组,规范了隐患处理的工作组织形式、基本程序和基本流程。
在隐患排查初期,* * *就查出了15个需要协调整改的隐患,对查出的隐患建立了档案,上报协调解决。现已完成11整改内容,其余4项已纳入20xx整改方案(移动平台改造、高架站信号安装梯子、无感温电缆、部分地下站房温度过高)。并将隐患排查治理工作作为一项长期工作,全年共发现大小安全问题808个(分为155项),已完成整改783个(136项)。未完成的整改,均制定了防护措施、应急措施和临时处理措施,专人负责跟踪落实。在隐患排查治理中,逐步探索,加大整改力度,形成了重点跟踪落实的安全隐患登记册。
4.加强多层次监管,实行三级提示。
为规范各级管理人员的管理,减少甚至杜绝安全事故,针对实际工作中新人员、新设备多、经验少、实践少的特点,紧紧围绕运行设备保障“第一要务”,以“加强基础建设、规范安全管理”为目标,在xx年查找安全控制点的基础上,开展了有针对性的三声提醒活动。主要针对影响运行安全的设备维护问题,我们进行了深入的讨论和细致的划分,并根据各项工作的频率和影响程度,将重点提示分为几个层次,从部门领导到带班领班。工长级的提示更加详细具体,有144项,涉及重点维护、应急抢修、作业保护、外来人员作业跟踪、特殊天气作业、特殊工具使用等诸多方面。使班组的日常管理更加规范,为保证三级提示的有效实施,组织专业室进行学习和考核,同时进行跟踪、监督、抽查和考核,通过每周召开部门会议和安全会议的方式,对所有主管和带班人员进行考核,使大家时刻把自己的安全职责、一步一步的提示和安全责任记在心里,切实做到心中有数。提高各级领导干部的管理意识、管理能力和责任意识,变盲目状态为自觉工作,积极发挥管理者的作用。因此,安全管理始终围绕和服务于各个阶段的中心工作,以安全措施的落实带动部门整体工作,形成现场安全工作的长效机制。
5.加强安全标准化建设进一步完善安全队伍工作。
通过落实装备保障部作业安全保障措施,装备保障部通过日常检查、9000评审、节假日检查、专项检查、季节性检查等方式,检查各班组劳动保护、防火巡查、安全会议、安全检查、应急能力等安全制度的落实情况,深入开展各级安全教育和进修教育,为安全制度的深入贯彻和严格执行提供必要的监督和培训支持。通过检查和培训,强化每个员工的思想意识和安全观念,做到人人行动有目标,办事有程序,考核有标准,防范有措施,质量有保证。
6.加强实战化训练,提高装备保障能力。
部门从部门和班组两个层面进行演练,配合公司进行演练,形成了长期化、制度化、规范化的局面。上半年配合公司组织的5次大型安全演练,提高了在突发情况下与其他部门协同作战的能力;为体现突发事件的真实性,该部门组织演练尽量模拟实际情况,* * *开展了9次部门级综合演练(应急救援人员综合拉动、列车脱轨救援、送电不延误、光缆焊接、消防器材使用两次、初火确认两次、120急救),达到了锻炼队伍、检验人机适应性、提高反应速度和救援能力的目的;团队组织了业务和技术方面的技术技能演练,提高了各专业的单兵作战能力。通过加强设备巡视,加强技能培训,完善设备履历和故障查找手册,加强设备运行数据的收集和统计,提高了设备维修的效率和效果,提高了突发事件中的安全保障能力,改善了各项措施的落实情况。同时,通过加强列车脱轨、光缆断焊、不延误送电等常规实战演练,严格落实各设备系统的定期性能维护和检测,从根本上保证设备的安全运行。
7.进一步明确了事故报告流程。
为了加强对重要事件的管理,避免对运营产生影响的事件扩大,各级领导需要在第一时间掌握信息,并根据事情的重要程度及时做出指示。20xx年,通过多次演练和实践,在日常工作中严格执行了申报流程,并加强了对不按流程申报者的考核。春节前,为确保信息传递及时准确,该部门再次强调研究故障报告流程。经过多次强化学习,我们的报告流程逐步落实,各级人员都能自觉在第一时间向相关领导汇报,从而保证了应急处置的高效完成。
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